Όλος ο Τύπος- Η Equipmake, ειδικός σε θέματα ηλεκτρικών οχημάτων με έδρα το Hethel, υπέγραψε σημαντική συνεργασία με την Agrale S.A., κατασκευάστρια εταιρεία πλαισίων λεωφορείων στη Βραζιλία.
- Η Equipmake θα σχεδιάσει και θα αναπτύξει ένα σύστημα κίνησης χαμηλού κόστους για ένα νέο ηλεκτρικό λεωφορείο.
- Το νέο όχημα θα διαθέτει το σύστημα μετάδοσης κίνησης Ebus της Equipmake με τον APM200 στην καρδιά του, τον καινοτόμο ηλεκτροκινητήρα αρχιτεκτονικής spoke της εταιρείας, ο οποίος πιστεύεται ότι είναι ο πιο πυκνός σε ισχύ/ροπή ηλεκτροκινητήρας αυτοκινήτου στον κόσμο.
- Η Equipmake θα σχεδιάσει και θα αναπτύξει επίσης τα συστήματα ελέγχου ισχύος και ενσωμάτωσης της μπαταρίας του οχήματος.
- Το νέο ηλεκτρικό λεωφορείο θα αρχίσει να πωλείται πρώτα στο Μπουένος Άιρες της Αργεντινής το 2020
Η βελτίωση της ποιότητας του αέρα αποτελεί πρόκληση για όλες τις παγκόσμιες πόλεις, με το ηλεκτρικό λεωφορείο να θεωρείται ένας σημαντικός τρόπος για την επίλυση του προβλήματος. Ωστόσο, οι κατασκευαστές πρέπει να εξισορροπήσουν την τελευταία τεχνολογία EV με το χαμηλό κόστος.
Η Equipmake είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει ότι υπέγραψε συνεργασία με την Agrale, βραζιλιάνικη κατασκευάστρια εταιρεία επαγγελματικών οχημάτων, για την κατασκευή ενός συστήματος κίνησης για ένα νέο ηλεκτρικό λεωφορείο, το οποίο θα κυκλοφορήσει στο Μπουένος Άιρες της Αργεντινής το 2020.
Η ανάπτυξη αυτού του νέου οχήματος θα πραγματοποιηθεί στη βάση της Equipmake στο Hethel του Norfolk, με την Equipmake να είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη ολόκληρου του συστήματος κίνησης, παρέχοντας τους ηλεκτροκινητήρες, τα συστήματα ελέγχου ισχύος και ενσωμάτωσης της μπαταρίας.
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης Equipmake EBus θα διαθέτει στην καρδιά του δύο κινητήρες APM200, τον καινοτόμο ηλεκτροκινητήρα της Equipmake με αρχιτεκτονική spoke, ο οποίος πιστεύεται ότι είναι ο ηλεκτροκινητήρας με την υψηλότερη πυκνότητα ισχύος/ροπής στην αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο. Αυτοί οι κινητήρες, οι οποίοι θα κινούν επίσης το επερχόμενο Ariel HIPERCAR, θα συνδυάζονται με τους δοκιμασμένους αντιστροφείς Semikron SKAI, ενώ η τεχνολογία των μπαταριών θα παρέχεται από τις τελευταίας γενιάς κυψέλες ιόντων λιθίου.
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης του EBus θα διαθέτει μια σειρά από νέες καινοτομίες, βελτιώνοντας την εμβέλεια του οχήματος και μειώνοντας το κόστος κεφαλαίου. Με τη βελτιστοποίηση της θέρμανσης και της ψύξης του οχήματος και τη μεγιστοποίηση της συνολικής ενεργειακής απόδοσης, το λεωφορείο θα έχει αρκετή εμβέλεια για μια ημέρα λειτουργίας χωρίς την ανάγκη φόρτισης - που αντιστοιχεί σε περίπου 200 μίλια. Με αυτόν τον τρόπο, το όχημα δεν θα εξαρτάται από την υποδομή και θα μπορεί να διατηρεί την ευελιξία της διαδρομής.
Για τη φόρτιση του οχήματος, ο χειριστής χρειάζεται απλώς πρόσβαση σε μια τυπική τριφασική παροχή, η οποία θα φορτίσει πλήρως το όχημα σε περίπου πέντε ώρες. Ωστόσο, το σύστημα κίνησης υποστηρίζει επίσης ταχεία φόρτιση - και διαθέτει ενσωματωμένο φορτιστή.
Η Equipmake έχει επίσης τοποθετήσει τις μπαταρίες σε αρθρωτά πακέτα, πράγμα που σημαίνει ότι το σύστημα κίνησης EBus μπορεί να προσαρμοστεί για διαφορετικά μήκη λεωφορείων και διαφορετικά οχήματα. Για αυτό το νέο έργο της Agrale, το λεωφορείο βασίζεται στο Agrale MT17, ένα μονώροφο μοντέλο 12 μέτρων που μπορεί να μεταφέρει 70 επιβάτες. Το συνολικό βάρος του νέου ηλεκτρικού λεωφορείου θα είναι το ίδιο με την έκδοση ντίζελ.
Αυτό το σύστημα μετάδοσης κίνησης ηλεκτρικών λεωφορείων χαμηλού κόστους έχει σχεδιαστεί για να παρέχει μια λύση "με το κλειδί στο χέρι" για την Agrale, επιτρέποντας την ευρύτερη υιοθέτηση ηλεκτρικών λεωφορείων. Το αναπτυξιακό έργο ύψους 2,5 εκατ. λιρών υποστηρίζεται από τη χρηματοδότηση του Innovate UK και θα δει τα πρώτα πρωτότυπα οχήματα να δοκιμάζονται στο Ηνωμένο Βασίλειο το φθινόπωρο του 2018, ενώ οι δοκιμές εν λειτουργία θα ξεκινήσουν το 2019 πριν από την προβλεπόμενη ημερομηνία διάθεσης το 2020.
Ο Ian Foley, διευθύνων σύμβουλος της Equipmake, δήλωσε:
"Πρόκειται για μια πολύ συναρπαστική ανακοίνωση. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που συνεργαζόμαστε με την Agrale, έναν από τους κορυφαίους κατασκευαστές επαγγελματικών οχημάτων στη Νότια Αμερική. Ήμασταν πάντα υπερήφανοι για την ικανότητά μας να προσφέρουμε την ολοκληρωμένη λύση του συστήματος μετάδοσης κίνησης EV και αυτό το έργο θα μας επιτρέψει να επιδείξουμε όλες τις ικανότητές μας, των οποίων η ιδιόκτητη τεχνολογία, όπως ο κινητήρας ακτίνας APM200, αποτελεί πολύ σημαντικό μέρος.
Οι δυνατότητες αυτού του έργου είναι τεράστιες. Το Μπουένος Άιρες διαθέτει περίπου 16.000 λεωφορεία στους δρόμους του - δηλαδή περίπου το διπλάσιο μέγεθος από τον στόλο του Λονδίνου - και η παγκόσμια αγορά ανέρχεται σε περίπου 300.000 οχήματα ετησίως. Με πολλούς ειδικούς να προβλέπουν ότι όλα τα λεωφορεία θα είναι ηλεκτρικά μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας, το σύστημα κίνησης Ebus μας υπόσχεται πολλά".
Ο Edson Martins, Εμπορικός Διευθυντής της Agrale, πρόσθεσε:
"Είμαστε στην ευχάριστη θέση να συνεργαστούμε με την Equipmake σε αυτό το έργο. Ο Ian Foley και η ομάδα του ήταν μια φυσική επιλογή, προσφέροντάς μας ένα πραγματικό one-stop-shop, χάρη στις ικανότητες της εταιρείας σε κάθε μέρος του συστήματος κίνησης ηλεκτρικών οχημάτων, ιδίως στον εξαιρετικά εντυπωσιακό ηλεκτροκινητήρα της. Το κρίσιμο είναι ότι η Equipmake μπόρεσε να ισορροπήσει αυτή την καινοτομία και τις υψηλές επιδόσεις με το χαμηλό κόστος. Η Agrale κατέχει ηγετική θέση στις αστικές επιβατικές μεταφορές στην Αργεντινή και με αυτό το νέο έργο θέλουμε να εδραιώσουμε την ισχυρή μας θέση, επίσης στη νέα τεχνολογία με χαμηλά επίπεδα εκπομπών στην αγορά αυτή. Ανυπομονούμε να ξεκινήσουμε σοβαρά την ανάπτυξη και να θέσουμε το νέο λεωφορείο σε λειτουργία το συντομότερο δυνατό. Η βελτίωση της ποιότητας του αστικού αέρα είναι ένα παγκόσμιο πρόβλημα- είμαστε ενθουσιασμένοι που βρισκόμαστε στην αιχμή της λύσης".
