Όλος ο ΤύποςΗ Equipmake, η βρετανική εταιρεία ανάπτυξης και κατασκευής των καλύτερων στην κατηγορία τους προϊόντων ηλεκτροκίνησης για την παροχή ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης οχημάτων, συμφώνησε μια συνεργασία με μια κορυφαία εταιρεία λεωφορείων για την επιτάχυνση της ανατροφοδότησης του στόλου της.
Έχοντας εδραιώσει σταθερά την τεχνολογία της μέσω πολλαπλών συμφωνιών επανατροφοδότησης στόλου λεωφορείων, η Equipmake επεκτείνει την προσφορά ηλεκτροκίνησης στον τομέα των λεωφορείων, συνεργαζόμενη με την εταιρεία Westway Coaches με έδρα το Λονδίνο, η οποία διαθέτει ένα ευρύ φάσμα πολυτελών λεωφορείων και είναι καινοτόμος στην αγορά, καθώς είναι ο μόνος φορέας που διαθέτει πλήρως ηλεκτρικά λεωφορεία.
Με τη συμφωνία αυτή η Equipmake θα επιταχύνει περαιτέρω την ηλεκτροκίνηση του στόλου της Westway Coaches μετατρέποντας ένα μέρος των υφιστάμενων πετρελαιοκίνητων λεωφορείων της σε ηλεκτρικά με την υπερσύγχρονη τεχνολογία της.
Η μετατροπή του πρώτου οχήματος, ενός Van Hool T917, έχει ξεκινήσει στα κεντρικά γραφεία της στο Snetterton του Norfolk, και οι δοκιμές πρωτοτύπων σε λειτουργία πρόκειται να ξεκινήσουν το τρίτο τρίμηνο, με στόχο την ανατροφοδότηση και άλλων οχημάτων της Westway κατά τους επόμενους μήνες.
Διαθέτοντας μια μπαταρία 545 kWh, μαζί με έναν ηλεκτροκινητήρα, έναν μετατροπέα και ένα σύστημα HVAC που μεγιστοποιεί την απόδοση, όλα ανεπτυγμένα εσωτερικά, το υπερ-αποδοτικό, υπερσύγχρονο σύστημα κίνησης μηδενικών εκπομπών (ZED) της Equipmake αναμένεται να δώσει στο ανανεωμένο Van Hool T917 αυτονομία έως και 220 μίλια, καθιστώντας τις μεγάλες αποστάσεις απολύτως εφικτές.
Ο Ian Foley, Διευθύνων Σύμβουλος της Equipmake, δήλωσε: "Είμαστε στην ευχάριστη θέση να επεκτείνουμε την προσφορά μας στην αγορά λεωφορείων με τη συμφωνία της πρώτης μας συνεργασίας με την Westway Coaches. Η Westway είναι ήδη καινοτόμος στον τομέα της βιωσιμότητας και η Equipmake θα επιταχύνει τη μετάβασή της σε μηδενικές εκπομπές, με το πρώτο όχημα να έχει ήδη μετατραπεί και άλλα οχήματα να αναβαθμίζονται τους επόμενους μήνες.
"Η επανατροφοδότηση είναι μια σημαντική και οικονομικά αποδοτική τεχνολογία που γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ του ντίζελ και ενός νέου στόλου ηλεκτρικών λεωφορείων. Ανακυκλώνει ένα απόλυτα καλό όχημα με τον πιο
οικονομικά αποδοτικό τρόπο, που έχει νόημα για οποιοδήποτε μέγεθος στόλου, και λύνει το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι φορείς εκμετάλλευσης που μπορεί να βρίσκονται μόνο στο μέσο του κύκλου ζωής ενός οχήματος, επιτρέποντάς τους να μεταβούν χωρίς να καταφύγουν στην οικονομική επιβάρυνση ενός νέου ηλεκτρικού λεωφορείου".
Ο David West, διευθύνων σύμβουλος της Westway Coaches, δήλωσε: "Η εκμετάλλευση ενός υπερσύγχρονου στόλου που είναι βιώσιμος και κοινωνικά υπεύθυνος είναι ο πυρήνας της Westway Coaches. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που συνεργαζόμαστε με την Equipmake, ηγέτη στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Η καινοτόμος τεχνολογία της θα διαδραματίσει ζωτικό ρόλο στην υποστήριξη του στόχου μας για τη λειτουργία ενός στόλου μηδενικών εκπομπών ρύπων, λειτουργώντας πούλμαν που κινούνται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Εκ μέρους όλων στη Westway, ανυπομονώ να δούμε το πρώτο μας επανατροφοδοτούμενο λεωφορείο να ξεκινάει δοκιμές πρωτοτύπων σε λειτουργία το γ' τρίμηνο και να το αξιοποιήσουμε με περαιτέρω επανατροφοδοτούμενα οχήματα πολύ γρήγορα".
Το ZED της Equipmake είναι πλήρως επεκτάσιμο και αρθρωτό και μπορεί να εφαρμοστεί σε οποιοδήποτε πούλμαν, από μονόκλινο έως διώροφο, με ειδικά προσαρμοσμένα συστήματα που προσαρμόζονται στις συγκεκριμένες απαιτήσεις του πελάτη, με προσομοίωση διαδρομών για να διασφαλιστεί η επιλογή του βέλτιστου επιπέδου ισχύος της μπαταρίας, ώστε να εξασφαλίζεται αυτονομία 180 έως 220 μιλίων.
Η επανατροφοδότηση είναι επίσης γρήγορη. Μόλις αναπτυχθεί ένα πρώτο όχημα, οι περαιτέρω μετασκευές μπορούν να ολοκληρωθούν μέσα σε λίγες ημέρες - έναντι ενός έτους ή και περισσότερο για την παράδοση νέου ηλεκτρικού λεωφορείου - διατηρώντας ένα όχημα εκτός λειτουργίας για όσο το δυνατόν λιγότερο χρόνο.
Η επανατροφοδότηση είναι επίσης οικονομικά αποδοτική, καθώς κοστίζει λιγότερο από το μισό της τιμής ενός νέου ηλεκτρικού λεωφορείου. Δεδομένου ότι τα περισσότερα λεωφορεία χρησιμοποιούνται για 25 χρόνια ή περισσότερο, οι φορείς εκμετάλλευσης μπορούν να εξοικονομήσουν σημαντικά χρήματα με την επανατροφοδότηση ενός οχήματος στο μέσο της ωφέλιμης ζωής του. Η μετάβαση σε ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης έχει τεράστιες δυνατότητες να μειώσει επίσης το κόστος λειτουργίας του στόλου, όχι μόνο όσον αφορά τη χρησιμοποιούμενη ενέργεια αλλά και τη συντήρηση, ενώ η τεχνολογία e-powertrain της Equipmake - η οποία υποστηρίζει τη βρετανική PLC με περιεχόμενο 76% βρετανικής κατασκευής - είναι έτοιμη σήμερα.
Καθώς οι υποδομές βελτιώνονται, τα ηλεκτρικά λεωφορεία είναι φυσικοί υποψήφιοι για να επωφεληθούν από την ευκαιρία φόρτισης. Με τα οχήματα να κάνουν συχνά μια 30λεπτη στάση σε υπηρεσίες αυτοκινητόδρομου, η Equipmake βλέπει ότι η ταχεία φόρτιση 100kW προσθέτει σημαντική εμβέλεια σε σύντομο χρονικό διάστημα, συμπληρώνοντας τη νυχτερινή φόρτιση στο αμαξοστάσιο, όπου, προσθέτοντας περαιτέρω στην επιχειρηματική υπόθεση, ένα ηλεκτρικό λεωφορείο θα μπορούσε να αποτελέσει και μια ευκαιρία Vehicle 2 Grid (V2G).
