Όλος ο ΤύποςΣτο Μπουένος Άιρες παρουσιάστηκε ένα νέο ηλεκτρικό λεωφορείο Agrale, το οποίο αναπτύχθηκε από την εξειδικευμένη στην ηλεκτροκίνηση Equipmake σε συνεργασία με την αυτοκινητοβιομηχανία της μάρκας από την Αργεντινή και τη Βραζιλία και διαθέτει την τελευταία γενιά κινητήρων μηδενικών εκπομπών ρύπων της εταιρείας.
Το λεωφορείο Agrale MT17.0 LEe με μηδενικές εκπομπές ρύπων έκανε το ντεμπούτο του στο πλαίσιο της Παγκόσμιας Διάσκεψης Δημάρχων C40, που πραγματοποιήθηκε από τις 19 έως τις 21 Οκτωβρίου στην πρωτεύουσα της Αργεντινής, και ήταν ένας από τους πρωταγωνιστές της εκδήλωσης, στην οποία συμμετείχαν δήμαρχοι από όλο τον κόσμο, καθώς και κορυφαίοι φορείς λήψης αποφάσεων, με στόχο την παρουσίαση καινοτόμων λύσεων βιωσιμότητας.
Μετά τις επιτυχείς δοκιμές του κατασκευαστή Agrale στην Αργεντινή, το νέο λεωφορείο θα αρχίσει τώρα δοκιμές σε λειτουργία στους δρόμους του Μπουένος Άιρες. Έχοντας δεσμευτεί να μειώσει στο μισό τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα έως το 2030 και να γίνει εντελώς ουδέτερο από άποψη διοξειδίου του άνθρακα έως το 2050, το Μπουένος Άιρες θεωρεί ότι τα ηλεκτρικά λεωφορεία διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην υποστήριξη των δεσμεύσεών του για το κλίμα.
Το Agrale MT17.0 LEe με κινητήρα Equipmake είναι ένα μονώροφο μοντέλο 12 μέτρων ικανό να μεταφέρει 70 επιβάτες και θα χρησιμοποιηθεί για τους επόμενους 12 μήνες από την DOTA S.A., τη μεγαλύτερη εταιρεία εκμετάλλευσης λεωφορείων στο Μπουένος Άιρες.
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του χρηματοδοτούμενου από το Advanced Propulsion Centre έργου CELEB (Cost Effective Low Entry Bus), στο οποίο η Equipmake ηγήθηκε πολλαπλών διεθνών εταίρων τα τελευταία τρία χρόνια, με στόχο την παράδοση ενός οικονομικά αποδοτικού λεωφορείου σχεδιασμένου για την αγορά της Νότιας Αμερικής.
Σε συνεργασία με τον αργεντινοβραζιλιάνικο κατασκευαστή λεωφορείων Agrale και τον αργεντινό κατασκευαστή αμαξωμάτων Todo Bus, η Equipmake ανέπτυξε, από την αρχή, μια ηλεκτρική έκδοση του μονοώροφου Agrale MT17.0 LE, εγκαθιστώντας το δικό της σύστημα μετάδοσης κίνησης μηδενικών εκπομπών (ZED).
Το νέο όχημα διαθέτει ένα ειδικά σχεδιασμένο Equipmake ZED με μπαταρία ιόντων λιθίου 318kWh, τον ηλεκτροκινητήρα HTM 3500 της Equipmake, ο οποίος παράγει ροπή 3.500Nm στις 1.000rpm και μέγιστη ισχύ 400kW, ενσωματωμένο απρόσκοπτα στον άξονα της έλικας χωρίς την ανάγκη για ξεχωριστό κιβώτιο ταχυτήτων, και τον αντιστροφέα Semikron SKAI.
Η Equipmake εκτιμά ότι το νέο ηλεκτρικό Agrale MT17.0LEe θα έχει αυτονομία έως 240 χιλιόμετρα (150 μίλια), κάτι περισσότερο από αρκετό για μια ημέρα χρήσης στο Μπουένος Άιρες. Όταν η μπαταρία εξαντληθεί στο τέλος ενός πλήρους κύκλου εργασίας, μπορεί να επαναφορτιστεί στο αμαξοστάσιο κατά τη διάρκεια της νύχτας μέσω ενός σημείου φόρτισης συνεχούς ρεύματος CSS2.
Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της δοκιμής, στόχος είναι να ξεκινήσει η μαζική παραγωγή στο Μπουένος Άιρες με την Agrale και την Todo Bus, χρησιμοποιώντας την αδειοδοτημένη τεχνολογία Equipmake ZED, με την ευρύτερη φιλοδοξία να μεταφερθεί η ηλεκτροκίνηση τελευταίας τεχνολογίας και σε άλλες χώρες της Νότιας Αμερικής, σύμφωνα με τη συμφωνία συνεργασίας μεταξύ της εταιρείας και της Agrale που περιλαμβάνεται στο έγγραφο εισαγωγής με ημερομηνία 22 Ιουλίου 2022.
Ο Edson Martins, εμπορικός διευθυντής της Agrale, δήλωσε: "Η Agrale είναι κορυφαίος πάροχος αστικών επιβατικών μεταφορών στη Νότια Αμερική και η παρουσίαση αυτού του νέου ηλεκτρικού λεωφορείου αιχμής, σήμερα στο Παγκόσμιο Συνέδριο Δημάρχων C40, αποτελεί στιγμή ορόσημο. Έχει τη δυνατότητα να βοηθήσει το Μπουένος Άιρες να επιτύχει τους στόχους του για τη βιωσιμότητα. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον τεχνολογικό μας εταίρο Equipmake, ο οποίος δημιούργησε ένα πραγματικά προηγμένο αλλά και οικονομικά αποδοτικό ηλεκτρικό λεωφορείο. Η τεχνολογία που επιδεικνύει αυτό το όχημα μπορεί να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στη βελτίωση της ποιότητας του αστικού αέρα σε άλλες πόλεις της Νότιας Αμερικής, αλλά και παγκοσμίως".
Ο Ian Foley, Διευθύνων Σύμβουλος της Equipmake, δήλωσε: "Εκ μέρους όλων στην Equipmake, είμαι υπερήφανος που βλέπω το MT17.0LEe, που διαθέτει το σύστημα ZED, να παρουσιάζεται σήμερα εδώ στο Παγκόσμιο Συνέδριο Δημάρχων C40 και να σηματοδοτεί την επικείμενη έναρξη των δοκιμών σε λειτουργία στους δρόμους του Μπουένος Άιρες. Μέσω αυτού του χρηματοδοτούμενου από το Κέντρο Προηγμένης Πρόωσης έργου, συνεργαστήκαμε στενά με την Agrale μαζί με άλλους βασικούς εταίρους και το αποτέλεσμα είναι ένα υπερσύγχρονο αλλά ταυτόχρονα οικονομικά αποδοτικό λεωφορείο. Οι δυνατότητές του είναι τεράστιες. Το Μπουένος Άιρες διαθέτει μόνο του περίπου 16.000 λεωφορεία και τα ηλεκτρικά λεωφορεία μπορούν να διαδραματίσουν βασικό ρόλο στην επίτευξη των στόχων της πόλης για μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στο μισό μέχρι το 2030 και για την επίτευξη του καθαρού μηδενισμού μέχρι το 2050".
Το σύστημα ZED της Equipmake επιτρέπει επίσης την επανατροφοδότηση σχεδόν οποιουδήποτε τύπου λεωφορείου. Αντικαθιστώντας ένα υπάρχον σύστημα μετάδοσης κίνησης εσωτερικής καύσης, το πρόγραμμα επανεκκίνησης της εταιρείας περιλαμβάνει επιθεώρηση κάθε λεωφορείου για να εξασφαλιστεί η προσαρμοστικότητα. Αφού επαληθευτεί η καταλληλότητά του, η ίδια η διαδικασία είναι γρήγορη, με δυνατότητα ολοκλήρωσης έως και πέντε επανατροφοδοτήσεων την εβδομάδα, εξασφαλίζοντας ότι ένα λεωφορείο που λειτουργεί παραμένει εκτός δρόμου για όσο το δυνατόν μικρότερο χρονικό διάστημα.
Κάθε επανατροφοδότηση προσαρμόζεται στις συγκεκριμένες απαιτήσεις του φορέα εκμετάλλευσης, με προσομοίωση των δρομολογίων για να διασφαλιστεί ότι επιλέγεται το σωστό επίπεδο ισχύος της μπαταρίας για βέλτιστες επιδόσεις και αποδοτικότητα, ενώ είναι δυνατή η επίτευξη εγγυημένης αυτονομίας 150 έως 250 μιλίων, η οποία είναι περισσότερο από επαρκής για έναν πλήρη κύκλο λειτουργίας, επιτρέποντας στα λεωφορεία να επαναφορτίζονται κατά τη διάρκεια της νύχτας.
Εκτός από τα περιβαλλοντικά οφέλη, το πρόγραμμα επανεκκίνησης της Equipmake έχει οικονομικό νόημα, καθώς κάθε μετατροπή κοστίζει λιγότερο από το μισό της τιμής ενός νέου ηλεκτρικού λεωφορείου. Και με τα περισσότερα λεωφορεία να παραμένουν σε λειτουργία για 14 χρόνια ή και περισσότερο, οι φορείς εκμετάλλευσης μπορούν να επιτύχουν σημαντική αποδοτικότητα με την επανατροφοδότηση ενός λεωφορείου στα μισά της διάρκειας ζωής του.
Ο Ian Foley, Διευθύνων Σύμβουλος της Equipmake, πρόσθεσε: "Παράλληλα με τη δημιουργία νέων ηλεκτρικών λεωφορείων, η επανατροφοδότηση είναι μια σημαντική μεταβατική τεχνολογία που μπορεί να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ του ντίζελ και ενός νέου στόλου ηλεκτρικών λεωφορείων. Υπάρχει σαφής όρεξη για την τεχνολογία αυτή, με ισχυρή ζήτηση από τους φορείς εκμετάλλευσης, γεγονός που οδήγησε στην επέκταση των εγκαταστάσεών μας στο Νόρφολκ. Πιστεύουμε ότι το ενδιαφέρον θα αυξηθεί μόνο και, δίπλα στα σχετικά οικονομικά οφέλη, τα οχήματα με ανατροφοδότηση μπορούν πολύ γρήγορα να φέρουν καθαρότερο αέρα σε κάθε πόλη ή κωμόπολη".
