
Οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου προβάλλονται εδώ και καιρό ως η πράσινη απάντηση για τα αυριανά φορτηγά μεγάλων αποστάσεων, αλλά ο Ian Foley, διευθύνων σύμβουλος της Equipmake, διαφωνεί.
Η ώθηση για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές στον τομέα των μεταφορών έχει κλειδώσει. Και ενώ τα πρωτοσέλιδα έχουν επικεντρωθεί στα επιβατικά αυτοκίνητα, τα μεγάλα εμπορικά οχήματα έχουν να διαδραματίσουν τεράστιο ρόλο.
Τα φορτηγά οχήματα αποτελούν την αιμοδοσία κάθε οικονομίας, μεταφέροντας αγαθά και υπηρεσίες σε χώρες και ηπείρους, για τους κατασκευαστές είναι κερδισμένοι σε όγκο, οπότε η μείωση των εκπομπών CO2 αποτύπωμα είναι ζωτικής σημασίας.
Μόνο στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου υπάρχουν σχεδόν 500.000 φορτηγά οχήματα που διανύουν εκατομμύρια χιλιόμετρα, και το πάρκο οχημάτων θα αυξηθεί κατά έως 12% έως το 2050. Καθώς ο αριθμός των οχημάτων αυξάνεται, πρέπει να βρούμε εναλλακτικές λύσεις για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Διαβάστε περισσότερα για αυτό το άρθρο εδώ