Αυτή η ηλεκτρική πρόταση με μπαταρία έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει ομαλή οδήγηση χωρίς εκπομπές ρύπων.
Στο υπάρχον σασί B5 ενσωματώνεται η προηγμένη τεχνολογία πρόωσης της Equipmake.Ο κινητήρας HTM-3500 συνδυάζει υψηλή ροπή με χαμηλές ταχύτητες κινητήρα και τοποθετείται απευθείας στον άξονα της έλικας, εξαλείφοντας την ανάγκη για ξεχωριστό κιβώτιο ταχυτήτων.
Η μονάδα παράγει μέγιστη ροπή 3.500Nm σε μόλις 1.000rpm και προσφέρει μέγιστη ισχύ 400kW. Κινείται από έναν αντιστροφέα Semikron SKAI με ενέργεια αποθηκευμένη σε μια μπαταρία ιόντων λιθίου 434kWh - αρκετή για μια αυτονομία έως και 200 μιλίων με μία φόρτιση, επιτρέποντας περισσότερα από αρκετά χιλιόμετρα καθημερινής λειτουργίας.
Η αποδοτικότητα του EVR-B5 καθίσταται δυνατή χάρη σε ένα από τα πιο αποδοτικά συστήματα θερμικής διαχείρισης της αγοράς, το οποίο διατηρεί τον κινητήρα, τον μετατροπέα και τη μπαταρία στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας, διαθέτοντας ένα κύκλωμα ψύξης με νερό-γλυκόλη που ενισχύεται από τη δέσμευση θερμικής ενέργειας για τη θέρμανση του εσωτερικού σε ψυχρές συνθήκες.
Όταν η μπαταρία εξαντληθεί, μπορεί απλά να επαναφορτιστεί στο αμαξοστάσιο κατά τη διάρκεια της νύχτας χρησιμοποιώντας ένα σημείο φόρτισης συνεχούς ρεύματος CSS.
Επικύρωση αυτοκινήτων: VTP5 κοινοποίηση της τροποποίησης του PSV, UN ECE Reg No 13- UN ECE Reg No 100.02 Pt1- UN ECE Reg No 79- UN ECE Reg No 107 (όπου εφαρμόζεται)- IVA52A Tilt justification- Road vehicles (construction and use) 1986.
Όλα τα προϊόντα
