ZED Überblick



Das Spiel verändert sich - elektrischer Antriebsstrang
Der ZED Zero Emission Drivetrain wurde von Grund auf für einen sauberen und kostengünstigen Stadtverkehr konzipiert und entwickelt. Ein hocheffizienter, hochmoderner batterieelektrischer Antriebsstrang, der dazu beitragen kann, lokale Emissionen in städtischen Umgebungen zu reduzieren, die Luftqualität zu verbessern und die Betriebskosten für Nutzer und Betreiber zu senken. Der speziell für anspruchsvolle tägliche Einsatzzyklen entwickelte Zero Drive Elektrobus-Antriebsstrang erfüllt die neuesten Spezifikationen und Anforderungen von Transport for London (TfL) für 2024. Von London bis Südamerika bietet der ZED eine kosteneffiziente Option für Bus- und Lkw-Aufbauhersteller und Fahrgestelllieferanten, die problemlos von Diesel auf Batterieelektrik umsteigen können.



Dieser batterieelektrische Antriebsstrang wurde für eine reibungslose und emissionsfreie Fahrt entwickelt.
In den ZED ist die fortschrittliche Antriebstechnologie von Equipmake integriert; der HTM 3500-Motor kombiniert ein hohes Drehmoment mit niedrigen Drehzahlen und ist direkt an der Kardanwelle angebracht, so dass kein separates Getriebe erforderlich ist.
Das Aggregat erzeugt ein maximales Drehmoment von 3.500 Nm bei nur 1.000 U/min und bietet eine maximale Leistung von 400 kW. Es wird von einem Semikron SKAI-Wechselrichter angetrieben, wobei die Energie in einem konfigurierbaren Lithium-Ionen-Batteriepaket gespeichert wird - das Standardpaket mit einer Kapazität von 434 kWh reicht für eine Reichweite von bis zu 200 Meilen mit einer einzigen Ladung, was eine mehr als ausreichende tägliche Fahrleistung ermöglicht.
Die Effizienz des ZED wird durch eines der effizientesten Wärmemanagementsysteme auf dem Markt ermöglicht, das den Motor, den Wechselrichter und die Batterie auf optimaler Betriebstemperatur hält und einen Wasser-Glykol-Kühlkreislauf umfasst, der durch die Nutzung von Wärmeenergie zur Beheizung des Innenraums bei Kälte ergänzt wird.
Wenn die Batterie leer ist, kann sie einfach über Nacht an einer CCS-Gleichstromladestation im Depot aufgeladen werden.
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Motor
Fabrikat: HTM-3500
Motor Masse: 195 kg
Motor-Durchmesser: 540 mm
Motor Abmessungen: 251 mm (B) x 607 mm (H)
Maximale Leistung: 400 kW
Maximale Drehzahl: 3.500 U/min
Maximales Drehmoment: 3.500 Nm
Kühlmitteltemperatur: 60 Grad C Wasser/Glykol
Motor-Optionen: Einzeln oder gekoppelt
Elektrisches System
System: 750 Volt Nennspannung
Batterie: Li-Ion / Packungsoptionen - 434 kWh / 315 kWh
DC - DC Umwandlung: 24V
Ladegerät: CCS 800 V Anschluss
Eine elektrische Option für Karosseriebauer, Busbauer und Lkw-Bauer
ZED, dieser EV-Antrieb wurde von Grund auf für einen sauberen, kostengünstigen Stadtverkehr konzipiert und entwickelt. Ein hocheffizienter, hochmoderner batterieelektrischer Antriebsstrang, der dazu beitragen kann, lokale Emissionen in städtischen Umgebungen zu reduzieren, die Luftqualität zu verbessern und die Betriebskosten für die Betreiber zu senken. Der ZED wurde speziell für anspruchsvolle tägliche Einsatzzyklen entwickelt und erfüllt die neuesten Spezifikationen und Anforderungen von Transport for London (TfL) für das Jahr 2024. Von London bis Südamerika bietet der ZED eine kosteneffiziente Option, mit der Aufbauhersteller von Bussen mit Verbrennungsmotor problemlos von Diesel- auf Batteriebetrieb umsteigen können.