Alle Presse3. Juni 2024: Equipmake, der Spezialist für Elektrifizierungstechnik, der eine Reihe von integrierten Elektrifizierungsprodukten für die Automobil-, Luft- und Raumfahrt-, Bus- und Off-Highway-Industrie entwickelt, freut sich, bekannt geben zu können, dass er einen Folgeauftrag von Golden Tours erhalten hat, um zehn weitere Volvo B5 London Tour Busse mit seinem selbst entwickelten Zero-Emission Drivetrain (ZED) zu betreiben.
Dieser Vertrag folgt auf einen Erstauftrag von Golden Tours im Februar in Höhe von 2 Millionen Pfund, was die Skalierung der anfänglichen Kundenbeziehungen verdeutlicht, wenn die Produkte geliefert werden und die Kunden von Equipmake die betrieblichen Vorteile der Elektrifizierung ihrer Flotten nutzen.
Golden Tours wurde 1984 gegründet und hat sich auf Sightseeing in London und den Tourismus in Großbritannien spezialisiert. Das Unternehmen bietet qualitativ hochwertige Touren durch die Hauptstadt und Tagesausflüge zu britischen Orten wie Stonehenge und Bath an. Golden Tours arbeitet mit der international renommierten Gray Line Association, dem weltweit größten Sightseeing-Unternehmen, zusammen und ist ein bevorzugter Partner von Warner Bros. Studio Tour London. Equipmake wird voraussichtlich in den kommenden Monaten mit der Auslieferung der zehn Busse beginnen.
Ian Foley, CEO von Equipmake, kommentierte den Vertrag wie folgt: "Golden Tours ist ein führendes Reise- und Aktivitätsunternehmen in London und ganz Großbritannien, und ich freue mich, dass das Unternehmen nach dem Auftrag vom Februar nun einen weiteren Auftrag für Busse mit Equipmake-Antrieb erteilt hat. Dieser neue Auftrag ist ein Beweis für die Qualität und Zuverlässigkeit unserer Produkte und spiegelt den zunehmenden Trend in der Branche zu nachhaltigen Betriebsalternativen wider. Das Bus-Repowering von Equipmake bietet eine wirtschaftlich überzeugende Alternative zum Kauf neuer Elektrofahrzeuge, und wir freuen uns, dass wir Golden Tours dabei unterstützen können, seine Flotte nachhaltig zu gestalten."
Mikesh Palan, Geschäftsführer von Golden Tours, fügte hinzu: "Durch die Ausweitung unserer Zusammenarbeit mit Equipmake stellt Golden Tours sicher, dass sein Betrieb so nachhaltig wie möglich ist. Wir bieten Busservices zu den berühmtesten und kultigsten Orten Großbritanniens an, und durch die Partnerschaft mit Equipmake werden wir unsere Dienstleistungen für Tausende von Fahrgästen pro Tag verbessern. Die hochmodernen Fähigkeiten des emissionsfreien Antriebsstrangs von Equipmake und seine vielen Vorteile in Bezug auf Kosten, Nachhaltigkeit und Effizienz haben die Vorteile dieser fortgesetzten Partnerschaft deutlich gemacht. Wir freuen uns darauf, diese Elektrobusse in Betrieb zu nehmen und die Nachhaltigkeit weiterhin in den Mittelpunkt unserer Geschäftsstrategie zu stellen."
Die ZED von Equipmake, die in jeden Bus von Golden Tours integriert wird, ist eine modulare und skalierbare Repowering-Lösung, die aufgrund ihrer Vielseitigkeit sowohl für Einzel- als auch für Doppelstockanwendungen geeignet ist. Die Technologie umfasst den von Equipmake selbst entwickelten Elektromotor, den Wechselrichter und die Leistungselektronik, die mit den neuesten Lithium-Ionen-Batterien kombiniert werden.
Eines der innovativsten und wichtigsten Merkmale des ZED ist sein patentiertes, hocheffizientes Wärmemanagementsystem, das die Batterie, den Motor und den Wechselrichter auf einer optimalen Temperatur hält und so die Reichweite des Fahrzeugs maximiert.
Ein fortschrittlicher Wasser-Glykol-Kühlkreislauf bietet einen zusätzlichen Vorteil, indem er den Innenraum bei Kälte mit aufgefangener Wärmeenergie beheizt. Wenn die Batterie nach einem Betriebszyklus entladen ist, kann sie im Depot über eine CCS-Gleichstromladestation wieder aufgeladen werden.
Die revolutionäre Technologie von Equipmake hat klare und erwiesene Vorteile: 90 Tonnen CO2 werden durch die Wiederverwendung des vorhandenen Fahrgestells und der Karosserie eingespart, anstatt einen völlig neuen Doppeldeckerbus herzustellen. Darüber hinaus kostet jede Umrüstung weniger als die Hälfte des Preises eines neuen Elektrobusses. Da die meisten Busse mehr als 14 Jahre im Einsatz sind, können die Betreiber erhebliche Einsparungen erzielen, wenn sie ihre Busse nach der Hälfte ihres Lebenszyklus umrüsten.
