Alle Presse- Die in Hethel ansässigen Experten für Elektrofahrzeuge Equipmake haben eine wichtige Partnerschaft mit dem brasilianischen Hersteller von Busfahrgestellen, Agrale S.A., unterzeichnet.
- Vereinbarung sieht vor, dass Equipmake einen kostengünstigen Antriebsstrang für einen neuen Elektrobus konzipiert und entwickelt
- Das neue Fahrzeug wird mit dem Ebus-Antriebsstrang von Equipmake ausgestattet sein, dessen Herzstück der APM200 ist, ein innovativer Elektromotor mit Speichenarchitektur, der als der Elektromotor mit der weltweit höchsten Leistungs-/Drehmomentdichte gilt
- Equipmake wird auch die Stromversorgungssysteme und die Batterieintegrationssysteme des Fahrzeugs entwerfen und entwickeln.
- Neuer Elektrobus wird 2020 zunächst in Buenos Aires, Argentinien, verkauft
Die Verbesserung der Luftqualität ist eine Herausforderung für alle Städte weltweit, und der Elektrobus gilt als wichtiger Beitrag zur Lösung dieses Problems. Die Hersteller müssen jedoch ein Gleichgewicht zwischen der neuesten EV-Technologie und niedrigen Kosten finden.
Equipmake freut sich, die Unterzeichnung einer Partnerschaft mit dem brasilianischen Nutzfahrzeughersteller Agrale bekannt zu geben, um einen Antriebsstrang für einen neuen Elektrobus zu entwickeln, der 2020 in Buenos Aires, Argentinien, auf den Markt kommen wird.
Die Entwicklung dieses neuen Fahrzeugs wird in der Equipmake-Basis in Hethel, Norfolk, stattfinden, wobei Equipmake für die Entwicklung des gesamten Antriebsstrangs verantwortlich ist und die Elektromotoren, die Leistungssteuerung und die Batterieintegrationssysteme liefert.
Das Herzstück des Equipmake EBus-Antriebsstrangs sind zwei APM200-Motoren, Equipmakes innovativer Elektromotor mit Speichenarchitektur, der als der Elektromotor mit der höchsten Leistungs-/Drehmomentdichte der Welt gilt. Diese Motoren, die auch das kommende Ariel HIPERCAR antreiben werden, sind mit bewährten Semikron SKAI-Wechselrichtern gekoppelt, während die Batterietechnologie von Lithium-Ionen-Zellen der neuesten Generation bereitgestellt wird.
Der EBus-Antriebsstrang wird eine Reihe neuer Innovationen aufweisen, die die Reichweite des Fahrzeugs erhöhen und die Investitionskosten senken. Durch die Optimierung der Heizung und Kühlung des Fahrzeugs und die Maximierung der Gesamtenergieeffizienz wird der Bus über eine Reichweite verfügen, die für einen Tag ohne Aufladen ausreicht - das entspricht etwa 200 Meilen. Auf diese Weise ist das Fahrzeug nicht von der Infrastruktur abhängig und kann die Flexibilität der Route beibehalten.
Um das Fahrzeug aufzuladen, benötigt der Betreiber lediglich Zugang zu einem normalen Drehstromnetz, das das Fahrzeug in etwa fünf Stunden vollständig auflädt. Der Antriebsstrang unterstützt jedoch auch das Schnellladen - und verfügt über ein integriertes Ladegerät.
Equipmake hat auch die Batterien in modularen Paketen angeordnet, so dass der EBus-Antriebsstrang an verschiedene Buslängen und Fahrzeuge angepasst werden kann. Für dieses neue Agrale-Projekt basiert der Bus auf dem Agrale MT17, einem 12 m langen einstöckigen Modell, das 70 Fahrgäste befördern kann. Das Gesamtgewicht des neuen Elektrobusses wird das gleiche sein wie das der Dieselversion.
Dieser kostengünstige Elektrobus-Antriebsstrang soll Agrale eine schlüsselfertige Lösung bieten, die eine breitere Einführung von Elektrobussen ermöglicht. Das mit 2,5 Mio. GBP geförderte Entwicklungsprojekt wird von Innovate UK unterstützt und sieht vor, dass die ersten Prototypfahrzeuge im Herbst 2018 in Großbritannien erprobt werden und 2019 mit der Erprobung beginnen, bevor sie voraussichtlich 2020 auf den Markt kommen.
Ian Foley, geschäftsführender Direktor von Equipmake, sagte:
"Dies ist eine sehr spannende Ankündigung. Wir freuen uns sehr über die Zusammenarbeit mit Agrale, einem der führenden südamerikanischen Hersteller von Nutzfahrzeugen. Wir waren schon immer stolz auf unsere Fähigkeit, komplette EV-Antriebslösungen anbieten zu können, und dieses Projekt wird es uns ermöglichen, all unsere Fähigkeiten unter Beweis zu stellen, von denen die proprietäre Technologie wie der APM200-Speichenmotor ein sehr wichtiger Teil ist.
Das Potenzial für dieses Projekt ist enorm. In Buenos Aires sind rund 16.000 Busse unterwegs - das ist etwa doppelt so viel wie die Londoner Flotte - und der Weltmarkt umfasst rund 300.000 Fahrzeuge pro Jahr. Viele Experten gehen davon aus, dass bis Mitte des nächsten Jahrzehnts alle Busse elektrisch fahren werden, und unser Ebus-Antrieb ist sehr vielversprechend.
Edson Martins, kaufmännischer Direktor der Agrale, fügte hinzu:
"Wir freuen uns sehr über die Zusammenarbeit mit Equipmake bei diesem Projekt. Ian Foley und sein Team waren eine natürliche Wahl, denn sie boten uns einen echten One-Stop-Shop, dank der Fähigkeiten des Unternehmens in jedem Teil des elektrischen Fahrzeugantriebsstrangs, insbesondere des äußerst beeindruckenden Elektromotors. Entscheidend ist, dass es Equipmake gelungen ist, diese Innovation und hohe Leistung mit niedrigen Kosten in Einklang zu bringen. Agrale hat eine führende Position im städtischen Personentransport in Argentinien, und mit diesem neuen Projekt wollen wir unsere starke Position auch bei neuen Technologien mit niedrigen Emissionswerten auf diesem Markt festigen. Wir freuen uns darauf, mit der Entwicklung ernsthaft zu beginnen und den neuen Bus so bald wie möglich in Betrieb zu nehmen. Die Verbesserung der Luftqualität in den Städten ist ein globales Problem, und wir freuen uns darauf, an der Spitze einer Lösung zu stehen."
