Alle PresseDer führende Elektrifizierungsspezialist Equipmake hat eine Reihe hochleistungsfähiger und dennoch kosteneffizienter Elektromotoren für die Schifffahrt entwickelt, die für verschiedene Arten von Wasserfahrzeugen erhebliche Vorteile in Bezug auf Leistungsdichte, Verpackung und reduzierte Emissionen bieten.
- Das britische Elektrifizierungsunternehmen Expert sieht großes Potenzial für seine fortschrittlichen Elektromotoren in elektrifizierten RIBs, Schleppern und Yachten
- Hochmoderne APM-Motoren mit Speichenarchitektur bieten hohe Leistungsdichte, geringes Gewicht und extrem kompakte Bauweise
- Der Leistungsbereich reicht von 125 kW bis zu 220 kW und wiegt nur 14 kg - damit sind die Motoren von Equipmake die leistungsstärksten in der weltweiten Serienproduktion.
- Technologie, die aus der Erfahrung von Equipmake in der Formel 1 und im Spitzenmotorsport entstanden ist
- Durch die Vor-Ort-Produktion der gesamten Leistungselektronik und der Getriebe sowie durch die Beschaffung von Batterien ist das Unternehmen in der Lage, den kompletten E-Antriebsstrang für Schiffe zu liefern.
Equipmake hat seinen Sitz in Norfolk, Großbritannien, und beliefert in erster Linie Erstausrüster der Automobilindustrie und spezialisierte Hersteller von Supersportwagen mit EV-Technologie. Das Unternehmen produziert alles von branchenführenden Elektromotoren über leistungselektronische Systeme bis hin zu kompletten EV-Antriebssträngen, ist aber auch in den Bereichen Off-Highway, Bauwesen und Luft- und Raumfahrt tätig.
Angesichts der Tatsache, dass die Schifffahrtsbranche in Bezug auf Emissionsvorschriften und alternative Antriebsstrategien hinter Branchen wie der Automobilindustrie zurückbleibt, und in Verbindung mit dem Druck, die Umweltbelastung und den Lärm von Booten in Küstengebieten und Häfen zu reduzieren, sieht Equipmake viele Vorteile für den Einsatz seiner Motoren in elektrifizierten Booten wie RIBs, Schleppern und Yachten.
Die APM-Motoren des Unternehmens, die viele branchenführende Innovationen enthalten und als die leistungsstärksten in der weltweiten Serienproduktion gelten, nutzen Technologien, die aus der Karriere von Equipmake-Geschäftsführer Ian Foley im Spitzenmotorsport entstanden sind.
Als ehemaliger Lotus- und Benetton-F1-Ingenieur war Foley Mitte der 2000er Jahre an der Erforschung von Elektromotoren und Schwungrädern beteiligt und spielte eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung des Hybridsystems von Williams F1, das in der F1-Saison 2009 eingesetzt wurde. Die daraus resultierende Hybrid-Schwungrad-Anordnung führte zu weiteren Erfolgen bei Langstreckenrennen mit Porsche und Audi.
Das Hochgeschwindigkeits-Schwungrad, das für das Williams-Programm entwickelt wurde, war im Grunde ein Verbund-Elektromotor, wobei Foley die gewonnene Erfahrung auf ein neues Design anwandte: Equipmake's APM-Reihe von "Speichen"-Elektromotoren.
Dabei handelt es sich um Permanentmagnetmotoren, die eine Speichenarchitektur verwenden (so genannt, weil die Magnete wie die Speichen eines Rades angeordnet sind), was einen großen Vorteil bei der Kühlung bringt. Da der Motor kühl gehalten werden kann, kann er viel Leistung und Drehmoment erzeugen, weniger teure Magnetmaterialien und konventionelle Fertigungsmethoden verwenden und somit kleiner, leichter und kostengünstiger gebaut werden.
Ian Foley, geschäftsführender Direktor von Equipmake, sagte:
"Von Elektrobussen bis hin zu Supersportwagen hat die APM-Motorenreihe die Effizienz und Leistung der Produkte unserer Kunden aus der Automobilindustrie entscheidend verbessert. Die gleichen Vorteile - hohe Leistungsdichte und geringes Gewicht, kombiniert mit einem extrem kompakten Paket, das integrierte Komponenten wie Wechselrichter und Getriebe enthält - sind auch für die Schifffahrt von Bedeutung."
Equipmake bietet zwei kompakte, leistungsdichte Motoren für Schiffsanwendungen an, die beide die Speichenarchitektur des Unternehmens nutzen, um die Kühlleistung zu maximieren.
Der APM 120 hat eine Spitzenleistung von 125 kW bei 12.000 U/min, eine Dauerleistung von 75 kW und ein Spitzendrehmoment von 130 Nm. Mit einem Gewicht von nur 14 kg hat sie eine Leistungsdichte von knapp 9 kW pro kg. Mit einem integrierten Getriebe misst er nur 200 mm in der Länge und 170 mm im Durchmesser.
Der APM 200 hat eine Spitzenleistung von 220 kW bei 10.000 U/min, eine Dauerleistung von 110 kW und ein Spitzendrehmoment von 450 Nm. Mit einem Gewicht von nur 40 kg hat er eine Leistungsdichte von über 5 kW pro kg. Mit einem integrierten Getriebe misst er nur 247 mm in der Länge und 318 mm im Durchmesser.
Beide Motoren sind mit oder ohne integriertes Getriebe erhältlich und können horizontal oder vertikal montiert werden. Equipmake stellt auch die gesamte unterstützende Leistungssteuerelektronik her - einschließlich eines eigenen Hochleistungsumrichters, der die neueste Siliziumkarbid-Diodentechnologie enthält, um die Leistungsfähigkeit zu verbessern und dem Umrichter zu ermöglichen, mit hohen Schaltfrequenzen zu arbeiten.
Ian Foley, Geschäftsführer von Equipmake, fügte hinzu:
"Es besteht kein Zweifel, dass sich die Elektrifizierung der Schifffahrtsindustrie in den kommenden Jahren rapide beschleunigen wird. Unsere leistungsstarken, kompakten und leichten Elektromotoren können in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt werden, von Hybrid-Luxusyachten - die völlig geräuschlos und emissionsfrei auf See oder in der Binnenschifffahrt fahren - bis hin zu Hybrid-Schleppern und vollständig elektrifizierten RIBs. Sie sind äußerst anpassungsfähig und dennoch kostengünstig in der Herstellung und ein schneller Weg in eine elektrische Zukunft. Darüber hinaus kann Equipmake mit fast jedem Schifffahrtsunternehmen zusammenarbeiten, um einen kompletten, maßgeschneiderten elektrischen Antriebsstrang zu entwickeln.
Ende letzten Jahres eröffnete Equipmake eine völlig neue Fabrik in Snetterton, Norfolk, wo das Unternehmen die komplette Lösung für die Elektromobilität anbietet - egal in welchem Bereich - und die Fähigkeit besitzt, alles zu entwerfen, zu testen und herzustellen, von Motoren bis hin zu vollständig elektrifizierten Plattformen. Außerdem beschafft und liefert das Unternehmen die neuesten Lithium-Ionen-Batterien und stellt komplette elektrische Antriebsstränge für einen zunehmend internationalen Kundenstamm her.
