Alle Presse29th August 2024: Equipmake, ein marktführender Anbieter von differenzierten Elektrifizierungstechnologien, -produkten und -lösungen für die Automobil-, Lkw-, Bus- und Spezialfahrzeugindustrie, gibt bekannt, dass das Unternehmen einen ersten Auftrag über fünf Zero Emission Drivetrains (ZED) vom südamerikanischen Bushersteller Agrale S.A. (Agrale") erhalten hat.
Die ZED ist eine integrierte Systemlösung, die Equipmake-Motoren, Steuersysteme, Wechselrichter, Klimaanlagen und Batteriepacks umfasst und beim Bau von fünf MT17.0e-Bussen für DOTA S.A., den größten Busbetreiber Argentiniens, zum Einsatz kommen wird. Dies folgt auf die erfolgreiche Erprobung eines MT17.0e-Elektrobusses in Buenos Aires, der mit dem von Equipmake entwickelten ZED ausgestattet ist. Wie letzte Woche bekannt gegeben wurde, ist dies der erste vollständig in Argentinien hergestellte Elektrobus, der in Buenos Aires in Betrieb genommen wurde.
Dieser Auftrag stärkt den Auftragsbestand des Unternehmens und unterstützt die Bemühungen, das Komponenten- und Antriebsstranggeschäft zu sichern.
Ian Foley, CEO von Equipmake, sagte: "Wir freuen uns sehr über den Erstauftrag von Agrale über fünf emissionsfreie Antriebsstränge nach dem erfolgreichen Test des bahnbrechenden Elektrobusses MT17.0e in Buenos Aires. Wir arbeiten seit sechs Jahren mit Agrale an der Entwicklung von emissionsfreien Bussen für den südamerikanischen Markt, und dieser erste Auftrag stellt die nächste spannende Phase in unserer wachsenden Beziehung dar.
Edson Ares Sixto Martins, CEO, Agrale S.A., fügte hinzu: "Die Entscheidung von Agrale, den emissionsfreien Antriebsstrang von Equipmake für diese ersten fünf Busse zu verwenden, ist das Ergebnis der ausgezeichneten Beziehungen, die wir mit dem Unternehmen haben, und der hohen Qualität seiner Technologie. Wir sind sehr stolz darauf, dass wir in einer - wie wir glauben - wichtigen Partnerschaft zusammenarbeiten, um Elektrobusse auf die Straßen Südamerikas zu bringen."
Der MT17.0e kombiniert den Equipmake-Motor HTM 3500 - der ein Drehmoment von 3.500 Nm bei 1.000 U/min und eine Spitzenleistung von 400 kW liefert und nahtlos in die Kardanwelle integriert ist, ohne dass ein separater Übergang erforderlich ist - mit einem Semikron SKAI-Wechselrichter. Das für den zuverlässigen täglichen Einsatz optimierte Gesamtpaket umfasst eine hochmoderne 318-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, die eine Reichweite von bis zu 250 km ermöglicht und über eine CSS2-Gleichstromladestation in 5-7 Stunden mühelos im Depot wieder aufgeladen werden kann.
Der ZED von Equipmake ist eine modulare und skalierbare Lösung für den elektrischen Antriebsstrang, die aufgrund ihrer Vielseitigkeit sowohl für Einzel- als auch für Doppelstockanwendungen, für neue Busse und für das Repowering bestehender Fahrzeuge geeignet ist. Die Technologie umfasst den von Equipmake selbst entwickelten Elektromotor, den Wechselrichter und die Leistungselektronik, die mit den neuesten Lithium-Ionen-Batterien kombiniert werden.
Eines der innovativsten und wichtigsten Merkmale des ZED ist sein patentiertes, hocheffizientes Wärmemanagementsystem, das die Batterie, den Motor und den Wechselrichter auf einer optimalen Temperatur hält und so die Reichweite des Fahrzeugs maximiert.
Ein fortschrittlicher Wasser-Glykol-Kühlkreislauf bietet einen zusätzlichen Vorteil, indem er den Innenraum bei Kälte mit aufgefangener Wärmeenergie beheizt. Wenn die Batterie nach einem Betriebszyklus entladen ist, kann sie im Depot über eine CCS-Gleichstromladestation wieder aufgeladen werden.
Die revolutionäre Technologie von Equipmake hat klare und erwiesene Vorteile: 90 Tonnen CO2 werden durch die Wiederverwendung des vorhandenen Fahrgestells und der Karosserie eingespart, anstatt einen völlig neuen Doppeldeckerbus herzustellen. Darüber hinaus kostet jede Umrüstung weniger als die Hälfte des Preises eines neuen Elektrobusses. Da die meisten Busse mehr als 14 Jahre im Einsatz sind, können die Betreiber erhebliche Einsparungen erzielen, wenn sie ihre Busse nach der Hälfte ihres Lebenszyklus umrüsten.
