Alle PresseEquipmake, der führende Spezialist für die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen, hat sich mit Go-Ahead, Londons größtem Busbetreiber, zusammengetan, um im ersten Quartal 2022 mit der Erprobung des neuen elektrischen Doppeldeckerbusses Jewel E auf den Straßen der Hauptstadt zu beginnen. Der Jewel E wird von Equipmakes bahnbrechendem Zero Emission Drivetrain (ZED) angetrieben, der den Betrieb von emissionsfreien Bussen revolutioniert.
Der in Großbritannien entworfene und entwickelte Zero Emission Drivetrain (ZED) von Equipmake bietet den Betreibern drei modulare Batterieoptionen mit bis zu 543 kWh - die größte Batteriekapazität aller zweiachsigen Doppeldecker-Elektrobusse der Welt. Dies ermöglicht eine unübertroffene elektrische Reichweite von bis zu 300 Meilen, was mehr als ausreichend ist, um sicherzustellen, dass der Jewel E problemlos einen ganzen Betriebszyklus absolvieren kann, ohne anhalten und nachladen zu müssen. Das modulare Design von Equipmake ermöglicht den Betreibern die Flexibilität, die Batteriemenge während der gesamten Lebensdauer des Busses zu skalieren und ihn so für eine Reihe von Routen und Entfernungen zukunftssicher zu machen.
Der Jewel E soll ab 2022 in einem völlig neuen Werk in Norfolk hergestellt werden. Die Karosserie wird von Beulas in Girona, Spanien, hergestellt, einem Unternehmen mit mehr als 87 Jahren Erfahrung in diesem Sektor. Das Fahrgestell wurde von Agrale in Buenos Aires, Argentinien, einem 1962 gegründeten führenden Hersteller von Lkw- und Busfahrgestellen, speziell für den emissionsfreien Antriebsstrang (ZED) von Equipmake entwickelt.
Die Initiative wird neue Arbeitsplätze in der Region Norfolk schaffen und einen wichtigen Beitrag dazu leisten, dass die britische Regierung im Rahmen ihrer nationalen Strategie Bus Back Better** bis 2024 mindestens 4.000 weitere emissionsfreie Busse aus britischer Produktion auf den britischen Markt bringt. Der Jewel E wird auch dazu beitragen, die außergewöhnliche exponentielle Nachfrage zu befriedigen, da der weltweite Markt für Elektrobusse bis 2030 von 300.000 Fahrzeugen pro Jahr auf eine Million ansteigen soll*.
Globale urbane Null-Emissions-Mobilitätslösung
Der Jewel E ist ein kosteneffizientes und unglaublich effizientes batterieelektrisches Fahrzeug auf dem neuesten Stand der Technik. Seine fortschrittliche Technologie wird dazu beitragen, die lokalen Emissionen in städtischen Umgebungen zu reduzieren, die Luftqualität zu verbessern und die Betriebskosten für Betreiber in jeder Stadt auf der ganzen Welt zu senken - von Athen bis Zagreb. Equipmake's Zero Emission Drivetrain (ZED) wird bald als Eindecker auf den Straßen von Buenos Aires, Argentinien, getestet werden.
Nun sollen die Technologie von Equipmake und der Jewel E in einer der anspruchsvollsten Busfahrumgebungen der Welt, nämlich in London, wo Busse jährlich rund 300 Millionen Kilometer*** zurücklegen, in Praxistests erprobt werden. Der Jewel E ist einer der ersten Elektrobusse, der die neuesten Spezifikationen und Anforderungen des Bus-Sicherheitsstandards von Transport for London (TfL) für das Jahr 2024 erfüllt, einschließlich verbesserter Sicherheitsmerkmale, um der Öffentlichkeit, den Fahrern und den Fahrgästen Sicherheit zu bieten. Das Entwicklungsteam von Equipmake hat eng mit dem technischen Direktor von Go-Ahead London, Richard Harrington, und seinem Expertenteam zusammengearbeitet, um die TfL-Spezifikationen für 2024 zu erfüllen. Der Jewel E ist nicht nur für den Betrieb in der britischen Hauptstadt, sondern auch in den umliegenden Provinzen geeignet.
Equipmake hat mit einer Reihe von Zulieferern zusammengearbeitet, um die fortschrittlichsten Technologien zu integrieren und so zu gewährleisten, dass das Jewel E auch den strengsten Anforderungen gerecht wird. Unternehmen wie Sure24, Forman, 21st Century und McKenna haben Systeme wie Kameras, Gegensprechanlagen, Induktionsschleifen und Zielanzeigen geliefert.
Flexible Lösungen für eine breite Palette von Kundenbedürfnissen
Der vollständig modulare und skalierbare ZED von Equipmake wurde von Anfang an so konzipiert, dass er unterschiedliche Kundenanforderungen und Busgrößen unterstützt. Die Technologie untermauert den nächsten Schritt im strategischen Plan von Equipmake, sein Angebot an fortschrittlichen elektrischen Antriebssträngen und Fahrzeugen auszubauen.
Der modulare Aufbau der Lithium-Ionen-Batterie bietet den Kunden die Wahl zwischen drei Optionen: 325kWh, 434kWh und 543kWh. Letztere ist die leistungsstärkste Batterielösung aller zweiachsigen Doppeldecker-Elektrobusse der Welt. Sie bietet eine maximale Reichweite von bis zu 300 Meilen, was eine mehr als ausreichende tägliche Fahrleistung gewährleistet.
Eine weitere Schlüsselkomponente des Jewel E ZED-Chassis ist der Elektromotor HTM 3500 von Equipmake. Der Motor ist nahtlos in die Kardanwelle integriert, ohne dass ein separates Getriebe erforderlich ist. Er ist genau darauf ausgelegt, die anspruchsvollen Anforderungen eines voll beladenen Doppeldeckerbusses zu erfüllen, indem er ein außergewöhnliches Drehmoment von 3.500 Nm bei einer mühelos niedrigen Motordrehzahl von nur 1.000 U/min erzeugt und eine maximale Leistung von 400 kW liefert. Ein Semikron SKAI-Wechselrichter wandelt die Gleichstromladung der Batterie in Wechselstrom um, um den Elektromotor HTM 3500 anzutreiben.
Das patentierte, hocheffiziente Wärmemanagementsystem von Equipmake hält alle drei Hauptkomponenten des ZED, das Batteriepaket, den Motor und den Wechselrichter, auf einer optimalen Betriebstemperatur. Das System verfügt über einen fortschrittlichen Wasser-Glykol-Kühlkreislauf und bietet außerdem den Vorteil, dass es den Innenraum bei kalten Temperaturen mit der aufgefangenen Wärmeenergie beheizt. Wenn die Batterie am Ende eines vollständigen Betriebszyklus leer ist, kann sie über Nacht an einer CSS-Gleichstromladestation im Depot wieder aufgeladen werden.
Ian Foley, geschäftsführender Direktor von Equipmake, sagte: "Unser Jewel E-Doppeldeckerbus integriert die neuesten elektrischen Antriebstechnologien und ist damit ein hocheffizienter und
kosteneffizientes, zweckmäßiges Nutzfahrzeug, das als eines der ersten die immer strengeren Anforderungen von Transport for London an Busse für den Einsatz in der Hauptstadt erfüllt.
"Ich freue mich, unsere Partnerschaft mit Go-Ahead bekannt zu geben. Die Betriebserprobung mit Londons größtem Busbetreiber wird es uns ermöglichen, die Entwicklung des Fahrzeugs unter realen Einsatzbedingungen auf öffentlichen Straßen fortzusetzen - ein wichtiger nächster Schritt zur Perfektionierung des elektrischen Doppeldeckerbusses, bevor er in den vollen Betrieb geht."
Richard Harrington, technischer Direktor bei Go-Ahead London, sagte: "Wir bei Go-Ahead London sind fest davon überzeugt, dass die Umstellung unserer Flotte von Verbrennungsmotoren auf elektrische Energie eine langfristige Lösung ist, um die Emissionen zu senken und für eine saubere Luft zu sorgen. Bis heute haben wir mit unserer bestehenden Elektroflotte bereits 700 Tonnen CO2 eingespart und Europas erste vollelektrische Busgarage eröffnet. Wir verfügen also bereits über die notwendige Infrastruktur, um das Jewel-E-Testprogramm nahtlos zu integrierenich in unsere Dienstleistungen.
"Was das Jewel E noch spannender macht, ist, dass es eines der Erster EV-Bus, der die neuen Spezifikationen und Anforderungen des Transport for London (TfL) für die Bussicherheit im Jahr 2024 erfülltDas ist ein entscheidender Vorteil für unsere Fahrgäste und Fahrer sowie für die Öffentlichkeit.
