Alle PresseEin neuer Agrale-Elektrobus, der vom Elektrifizierungsspezialisten Equipmake in Zusammenarbeit mit dem argentinisch-brasilianischen Automobilhersteller der Marke entwickelt wurde und mit dem emissionsfreien Antriebsstrang der neuesten Generation ausgestattet ist, wurde in Buenos Aires vorgestellt.
Der emissionsfreie Agrale MT17.0 LEe-Bus wurde erstmals im Rahmen der C40 World Mayors Conference vorgestellt, die vom 19. bis 21. Oktober in der argentinischen Hauptstadt stattfand. Er war einer der Stars der Veranstaltung, bei der Bürgermeister aus aller Welt sowie führende Entscheidungsträger zusammenkamen, um innovative Nachhaltigkeitslösungen vorzustellen.
Nach erfolgreichen Tests durch den Hersteller Agrale in Argentinien wird der neue Bus nun auf den Straßen von Buenos Aires in Betrieb genommen. Buenos Aires hat sich verpflichtet, seine Kohlenstoffemissionen bis 2030 zu halbieren und bis 2050 vollständig kohlenstoffneutral zu werden, und sieht in Elektrobussen einen wichtigen Beitrag zur Erfüllung seiner Klimaschutzverpflichtungen.
Der von Equipmake angetriebene Agrale MT17.0 LEe ist ein 12 m langer Eindecker, der 70 Fahrgäste befördern kann und in den nächsten 12 Monaten von DOTA S.A., dem größten Busunternehmen in Buenos Aires, eingesetzt werden wird.
Der Antriebsstrang wurde im Rahmen des vom Advanced Propulsion Centre finanzierten CELEB-Projekts (Cost Effective Low Entry Bus) entwickelt, bei dem Equipmake in den letzten drei Jahren mehrere internationale Partner angeführt hat, um einen kostengünstigen Bus für den südamerikanischen Markt zu entwickeln.
In Zusammenarbeit mit dem argentinisch-brasilianischen Bushersteller Agrale und dem argentinischen Karosseriebauer Todo Bus hat Equipmake von Grund auf eine elektrische Version des einstöckigen Agrale MT17.0 LE entwickelt und dabei seinen eigenen emissionsfreien Antriebsstrang (ZED) eingebaut.
Das neue Fahrzeug verfügt über einen maßgeschneiderten Equipmake ZED mit einer 318-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, den Equipmake-eigenen Elektromotor HTM 3500 mit einem Drehmoment von 3.500 Nm bei 1.000 U/min und einer maximalen Leistung von 400 kW, der nahtlos in die Kardanwelle integriert ist, ohne dass ein separates Getriebe erforderlich ist, sowie den Semikron SKAI-Wechselrichter.
Equipmake schätzt, dass der neue elektrische Agrale MT17.0LEe eine Reichweite von bis zu 240 km (150 Meilen) haben wird, mehr als genug für einen Tag in Buenos Aires. Wenn die Batterie am Ende eines kompletten Einsatzzyklus leer ist, kann sie über Nacht im Depot über eine CSS2-Gleichstromladestation wieder aufgeladen werden.
Nach erfolgreichem Abschluss des Tests soll die Massenproduktion in Buenos Aires mit Agrale und Todo Bus unter Verwendung der lizenzierten Equipmake ZED-Technologie beginnen, mit dem weiterreichenden Ziel, die hochmoderne Elektrifizierung in andere südamerikanische Länder zu bringen, entsprechend der Kooperationsvereinbarung zwischen dem Unternehmen und Agrale, die im Zulassungsdokument vom 22. Juli 2022 enthalten ist.
Edson Martins, kaufmännischer Direktor von Agrale, sagte: "Agrale ist ein führender Anbieter von städtischem Personenverkehr in Südamerika, und die Einführung dieses neuen, hochmodernen Elektrobusses heute auf der C40-Weltbürgermeisterkonferenz ist ein Meilenstein. Er hat das Potenzial, Buenos Aires dabei zu helfen, seine Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Ich möchte unserem Technologiepartner Equipmake danken, der einen wirklich fortschrittlichen und dennoch kostengünstigen Elektrobus entwickelt hat. Die Technologie dieses Fahrzeugs kann eine Schlüsselrolle bei der Verbesserung der städtischen Luftqualität in anderen Städten Südamerikas und auch weltweit spielen."
Ian Foley, CEO von Equipmake, sagte: "Im Namen aller Mitarbeiter von Equipmake bin ich stolz darauf, dass der MT17.0LEe, der mit unserem ZED-System ausgestattet ist, heute hier auf der C40-Bürgermeisterkonferenz vorgestellt wird und der Beginn der Testfahrten auf den Straßen von Buenos Aires unmittelbar bevorsteht. Im Rahmen dieses vom Advanced Propulsion Centre finanzierten Projekts haben wir eng mit Agrale und anderen wichtigen Partnern zusammengearbeitet, und das Ergebnis ist ein hochmoderner und dennoch kostengünstiger Bus. Sein Potenzial ist enorm. Allein in Buenos Aires gibt es rund 16.000 Busse, und Elektrobusse können eine Schlüsselrolle dabei spielen, dass die Stadt ihre Ziele erreicht, die Kohlenstoffemissionen bis 2030 zu halbieren und bis 2050 ganz auf Null zu reduzieren.
Das ZED-System von Equipmake ermöglicht auch das Repowering von fast allen Bustypen. Beim Austausch eines vorhandenen ICE-Antriebsstrangs umfasst das Repower-Programm des Unternehmens eine Inspektion jedes Busses, um dessen Anpassungsfähigkeit sicherzustellen. Sobald die Eignung des Busses festgestellt wurde, geht der Prozess schnell vonstatten. Bis zu fünf Repowering-Prozesse pro Woche können durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass ein einsatzfähiger Bus so kurz wie möglich aus dem Verkehr gezogen wird.
Jedes Repowering wird auf die spezifischen Anforderungen des Betreibers zugeschnitten, wobei die Fahrtrouten simuliert werden, um sicherzustellen, dass die richtige Batteriestärke für eine optimale Leistung und Effizienz ausgewählt wird und eine garantierte Reichweite von 150 bis 250 Meilen erreicht werden kann, was für einen kompletten Betriebszyklus mehr als ausreichend ist, so dass die Busse über Nacht wieder aufgeladen werden können.
Das Repower-Programm von Equipmake bringt nicht nur Vorteile für die Umwelt, sondern ist auch finanziell sinnvoll, da jede Umrüstung weniger als die Hälfte des Preises eines neuen Elektrobusses ausmacht. Und da die meisten Busse 14 Jahre oder länger im Einsatz sind, können die Betreiber durch das Repowering eines Busses nach der Hälfte seiner Nutzungsdauer erhebliche Effizienzgewinne erzielen.
Ian Foley, CEO von Equipmake, fügte hinzu: "Parallel zur Entwicklung neuer Elektrobusse ist das Repowering eine wichtige Übergangstechnologie, die die Lücke zwischen Diesel- und einer neuen Elektrobusflotte schließen kann. Es gibt ein deutliches Interesse an dieser Technologie und eine starke Nachfrage seitens der Betreiber, was zur Erweiterung unserer Anlagen in Norfolk geführt hat. Wir glauben, dass das Interesse nur noch zunehmen wird, und neben den damit verbundenen finanziellen Vorteilen können repowered Fahrzeuge sehr schnell für sauberere Luft in jeder Stadt sorgen.
