MT17.0 LE Oversigt



Det nye spil - elektrisk buschassis med lav indstigning



Denne batteridrevne bus med lavt indgangschassis er designet til at levere en jævn og emissionsfri kørsel.
Integreret i Agrale MT17.0 LE-chassiset er Equipmake's avancerede fremdriftsteknologi; HTM 3500-motoren kombinerer højt drejningsmoment med lave motorhastigheder og er monteret direkte på kardanakslen, så der ikke er behov for en separat gearkasse.
Enheden producerer et maksimalt drejningsmoment på 3.500 Nm ved kun 1.000 o/min og har en maksimal effekt på 400 kW. Den drives af en Semikron SKAI-inverter med energi lagret i en konfigurerbar litium-ion-batteripakke - med 390 kWh-pakken er der nok til en rækkevidde på op til 320 km på en enkelt opladning, hvilket giver mere end nok daglige driftskilometer.
MT17.0 LE's effektivitet er muliggjort af Equipmake's HVAC, et af de mest effektive varmestyringssystemer på markedet, som holder motoren, inverteren og batteriet på optimal driftstemperatur med et vand-glykol-kølekredsløb, der suppleres med opsamling af termisk energi til opvarmning af interiøret under kolde forhold.
Når batteriet er opbrugt, kan det nemt oplades på depotet natten over ved hjælp af et CSS DC-opladningspunkt.
Equipmake har indgået et samarbejde med chassisproducenten Argentinen om at udvikle og bygge det elektriske lavindgangschassis MT17.0 LE. Chassisrammen er fremstillet af Agrale, og drivlinjen ZED er fremstillet af Equipmake.
Klik for at downloade databladet her og udfyld formularen.
Motor
Udstyrsmærke: HTM-3500
Motorens masse: 195 kg
Motorens diameter: 540 mm
Motorens dimensioner: 251 mm (B) x 607 mm (H)
Maksimal effekt: 400 kW
Maksimal hastighed: 3.500 o/min
Maksimalt drejningsmoment: 3.500 Nm
Kølevæsketemperatur: 60 grader C vand/glykol
Valg af motor: Enkelt eller koblet
Elektrisk system
System: 750 volt nominelt
Batteri: Li-ion / Pakkeindstillinger - 236 kWh / 315 kWh / 390kWh
DC - DC-konvertering: 24V
Oplader: CCS 800 V-stik
Chassis
Type: Lav indgang
Affjedring foran: Pneumatisk
Affjedring bagtil: Pneumatisk
Støddæmpere foran: Dobbeltvirkende teleskoper
Bremser
Driftsbremse: Tromle
Parkeringsbremse: Fjederbremse 30"
Styring
Model: ZF SERVOCOM 8097
Type: Hydraulik
Vendekreds: 23,80 m
Dimensioner
Mellem akserne: 6 m
Køretøjets længde: 12 m
Bredde (yderste del af dækkene) Aksel fremad: 2,5 m
Bredde (yderste del af dækkene) Bagaksel: 2,4 m
Vægt og kapacitet
PBT Samlet bruttovægt: 17.000 kg
Chassisets vægt i køreklar stand: 5.703 kg
Maksimal belastning på forakslen: 6.500 kg
Maksimal belastning på bagakslen: 11.300 kg
Aksler
Foraksel: DANA e1462XW
Bagaksel: DANA S25 171
Standard reduktionsforhold (NS) - 6,14: 1 (andre forhold kan fås)
Dæk
Dimensioner: 275/80 R22.5
Hjul
Mål: 7.50 x 22.5
En elektrisk løsning til karrosseribyggere og buskarrosseribyggere
MT17.0LE EV Bus Chassis er designet og udviklet helt fra bunden til at levere ren, omkostningseffektiv bytransport. Et yderst effektivt, topmoderne batteridrevet chassis, der kan bidrage til at reducere lokale emissioner i bymiljøer, forbedre luftkvaliteten og reducere driftsomkostningerne for operatørerne. MT17.0LE EV Chassis er specielt udviklet til krævende daglig brug og opfylder de seneste specifikationer og krav fra Transport for London (TfL) for 2024. Fra London til Sydamerika leverer Zero EV Chassis en omkostningseffektiv løsning, der er velegnet til karrosseribyggere af busser med forbrændingsmotor, så de nemt kan skifte fra diesel til batterielektrisk.
Se også
.