1997
Equipmake blev grundlagt af Ian Foley som en sidebeskæftigelse til hans motorsportsarbejde for at udvikle hans niche-elbilkoncepter og levere elbiltekniske konsulenttjenester.
2007
Ian identificerer et klart hul i markedet for højtydende elmotorer og effektelektronik til en overkommelig pris, og udviklingen af energilagringssystemet Electric Flywheel begynder, og Williams F1 er en vigtig kunde.
2008
Williams F1 investerer i svinghjulsbranchen, og denne del af virksomheden bliver til Willams Hybrid Power. Kontrakter tildeles af Porsche i 2009 - som fortsætter med at vinde et 24-timers løb. Audi i 2010, som vinder tre Le Mans-løb. 2011 Svinghjulet installeres på flere hybridbusser. 2014 Virksomheden bliver købt af GKN.
2009
Svinghjulskontrakt med Porsche, 24-timers hybridløb - Vind.
2010
Et stort vendepunkt i virksomhedens historie - vores patenterede egermotorkoncept bliver født.
2012
Vores elektriske superbilprojekt - Hipercar begynder med Ariel
2017
EV Drivetrain-projektet - CELEB (Cost Effective Electric Bus) begynder udvikling med partner Agrale
2019
Vi har succes med vores ansøgning om mere finansiering, og vi får tildelt et APC-tilskud til CELEB2. Vi flytter til et nyt, specialbygget hovedkvarter i Snetterton, som officielt åbnes af ministeren for international handel, Liz Truss.
2020
Vi gennemgår en hurtig vækstfase og udvider vores team fra 15 til 55 medarbejdere. Væksten er delvist muliggjort af finansiering fra New Anglia LEP.
2021
Jewel E afsløres, den første fuldelektriske dobbeltdækkerbus med Equipmake-nulemissionsdrivlinje, herunder et 548 kWh batteri med op til 300 kilometers rækkevidde i samarbejde med Beulas & Agrale.
2022
Spændende tider, en række projekter vil begynde at blive afprøvet i drift, så hold øje med det her.
