Hele pressen- De Hethel-baserede eksperter i elektriske køretøjer Equipmake har indgået et stort partnerskab med den brasilianske producent af buschassis Agrale S.A.
- Aftalen betyder, at Equipmake skal designe og udvikle en billig drivlinje til en ny elektrisk bus.
- Det nye køretøj vil have Equipmake's Ebus-drivlinje med APM200 i centrum, virksomhedens innovative elmotor med eger-arkitektur, som menes at være verdens mest kraft- og momenttætte elmotor til biler.
- Equipmake vil også designe og udvikle køretøjets strømstyrings- og batteriintegrationssystemer.
- Ny elektrisk bus kommer først til salg i Buenos Aires, Argentina i 2020
Forbedring af luftkvaliteten er en udfordring for alle verdens byer, og elbussen ses som en vigtig måde at hjælpe med at løse dette problem på. Producenterne skal dog finde en balance mellem den nyeste elbysteknologi og lave omkostninger.
Equipmake er glade for at kunne meddele, at de har indgået et partnerskab med den brasilianske producent af erhvervskøretøjer, Agrale, om at udvikle en drivlinje til en ny elektrisk bus, som vil blive solgt i Buenos Aires, Argentina, i 2020.
Udviklingen af dette nye køretøj vil finde sted på Equipmake's base i Hethel, Norfolk, hvor Equipmake er ansvarlig for at udvikle hele drivlinjen og levere elmotorer, strømstyring og batteriintegrationssystemer.
Equipmake EBus' drivlinje vil have to APM200-motorer i hjertet, Equipmakes innovative elektriske motor med egearkitektur, som menes at være den elektriske bilmotor med den højeste effekt/momenttæthed i verden. Disse motorer, som også vil drive den kommende Ariel HIPERCAR, vil blive koblet sammen med gennemprøvede Semikron SKAI-invertere, mens batteriteknologien vil blive leveret af den nyeste generation af lithium-ion-celler.
EBus' drivlinje vil indeholde en række nye innovationer, der forbedrer køretøjets rækkevidde og reducerer kapitalomkostningerne. Ved at optimere opvarmningen og afkølingen af køretøjet og maksimere den samlede energieffektivitet vil bussen have tilstrækkelig rækkevidde til en dags kørsel uden behov for opladning - svarende til omkring 320 km. På den måde vil køretøjet ikke være afhængigt af infrastruktur og kan opretholde en fleksibel rute.
For at oplade køretøjet skal operatøren blot have adgang til en standard trefaset strømforsyning, som vil oplade køretøjet fuldt ud på omkring fem timer. Drivlinjen understøtter dog også hurtig opladning - og har en indbygget oplader.
Equipmake har også arrangeret batterierne i modulære pakker, hvilket betyder, at EBus-drivlinjen kan tilpasses til forskellige buslængder og forskellige køretøjer. I dette nye Agrale-projekt er bussen baseret på Agrale MT17, en 12 m lang enkeltdækkermodel med plads til 70 passagerer. Den samlede vægt af den nye elbus vil være den samme som dieselversionen.
Denne billige drivlinje til elektriske busser er designet til at give Agrale en nøglefærdig løsning, der muliggør en mere udbredt anvendelse af elektriske busser. Udviklingsprojektet til 2,5 mio. pund støttes af midler fra Innovate UK, og de første prototypekøretøjer vil blive testet i Storbritannien i efteråret 2018, mens test i drift starter i 2019 forud for en forventet salgsdato i 2020.
Ian Foley, administrerende direktør for Equipmake, sagde:
"Det er en meget spændende meddelelse. Vi er meget glade for at arbejde sammen med Agrale, som er en af Sydamerikas førende producenter af erhvervskøretøjer. Vi har altid været stolte af vores evne til at tilbyde en komplet drivlinjeløsning til elbiler, og dette projekt vil give os mulighed for at vise alle vores færdigheder, hvoraf proprietær teknologi som APM200 egermotoren er en meget vigtig del.
Potentialet for dette projekt er enormt. Buenos Aires har omkring 16.000 busser på gaderne - det er omtrent dobbelt så meget som Londons flåde - og det globale marked er på omkring 300.000 køretøjer om året. Mange eksperter forudser, at alle busser vil være elektriske i midten af det næste årti, så vores Ebus-drivlinje er meget lovende."
Edson Martins, kommerciel direktør for Agrale, tilføjede:
"Vi er meget glade for at arbejde sammen med Equipmake på dette projekt. Ian Foley og hans team var et naturligt valg, da de kunne tilbyde os en ægte one-stop-shop takket være virksomhedens kompetencer inden for alle dele af elbilens drivlinje, især den meget imponerende elmotor. Det er afgørende, at Equipmake har været i stand til at afbalancere denne innovation og høje ydeevne med lave omkostninger. Agrale har en førende position inden for persontransport i byerne i Argentina, og med dette nye projekt ønsker vi at konsolidere vores stærke position, også inden for ny teknologi med lave emissionsniveauer på dette marked. Vi ser frem til for alvor at komme i gang med udviklingen og få den nye bus i drift så hurtigt som muligt. Forbedring af luftkvaliteten i byerne er et globalt problem; vi er glade for at være på forkant med en løsning."
