Hele pressenEquipmake, den førende specialist i elektrificering af erhvervskøretøjer, går sammen med Go-Ahead, Londons største busoperatør, om at starte forsøg med den nye elektriske dobbeltdækkerbus Jewel E i hovedstadens gader i 1. kvartal 2022. Jewel E er drevet af Equipmake's banebrydende Zero Emission Drivetrain (ZED), som forvandler nul-emissionsbussernes driftskapacitet.
Equipmake's Zero Emission Drivetrain (ZED) er designet og udviklet i Storbritannien og tilbyder operatørerne tre modulære batteripakker på op til 543 kWh - den største batterikapacitet i nogen to-akslet elektrisk dobbeltdækkerbus i verden. Det giver en uovertruffen elektrisk rækkevidde på op til 300 km, hvilket er mere end tilstrækkeligt til at sikre, at Jewel E nemt kan gennemføre en hel arbejdscyklus uden behov for at stoppe og genoplade. Equipmake's modulære design giver operatørerne fleksibilitet til at skalere batterimængden i hele bussens levetid og fremtidssikre den til en række forskellige ruter og afstande.
Jewel E skal produceres i 2022 på et helt nyt anlæg i Norfolk. Karosseriet produceres af Beulas i Girona, Spanien, en virksomhed med mere end 87 års erfaring inden for sektoren. Køretøjets chassis er specielt designet til Equipmake Zero Emission Drivetrain (ZED) af Agrale i Buenos Aires, Argentina, en førende producent af lastbil- og buschassis, der blev grundlagt i 1962.
Initiativet vil skabe nye arbejdspladser i Norfolk-området og vil også spille en vigtig rolle i at hjælpe den britiske regering med at nå sit mål om at introducere mindst 4.000 flere britiskbyggede nulemissionsbusser på det britiske marked inden 2024 gennem den nationale strategi Bus Back Better**. Jewel E vil også hjælpe med at imødekomme en ekstraordinær eksponentiel efterspørgsel, da det globale marked for elektriske busser forventes at stige fra 300.000 køretøjer om året til en million i 2030*.
Global løsning til emissionsfri mobilitet i byer
Jewel E leverer omkostningseffektiv og utrolig effektiv batteridrevet transport i topklasse. Dens avancerede teknologi vil hjælpe med at reducere lokale emissioner i bymiljøer, forbedre luftkvaliteten og reducere driftsomkostningerne for operatører i alle byer over hele verden - fra Athen til Zagreb. Equipmake's Zero Emission Drivetrain (ZED) vil snart blive afprøvet i enkeltdækkerform på gaderne i Buenos Aires, Argentina.
Nu skal Equipmake's teknologi og Jewel E afprøves med forsøg i drift i et af de mest krævende buskørselsmiljøer i verden, London, hvor busserne kører omkring 300 millioner miles*** om året. Jewel E er en af de første elbusser, der opfylder de seneste specifikationer og krav til bussikkerhedsstandarder fra Transport for London (TfL) i 2024, herunder forbedrede sikkerhedsfunktioner, der giver offentligheden, chauffører og passagerer ro i sindet. Equipmake's udviklingsteam har arbejdet tæt sammen med Go-Ahead Londons tekniske direktør, Richard Harrington, og hans team af eksperter for at opfylde TfL's 2024-specifikationer. Jewel E er ikke kun egnet til drift i den britiske hovedstad, men også i de omkringliggende provinser.
Equipmake har samarbejdet med en række leverandører for at integrere de mest avancerede teknologier, hvilket garanterer, at Jewel E kan opfylde selv de strengeste krav. Virksomheder som Sure24, Forman, 21st Century og McKenna har leveret systemer som kameraer, samtaleanlæg, induktionssløjfer og destinationsskærme.
Fleksible løsninger, der opfylder en lang række kundebehov
Equipmake's fuldt modulære og skalerbare ZED er blevet designet fra starten til at understøtte forskellige kundekrav og busstørrelser. Teknologien understøtter det næste skridt i Equipmakes strategiske plan om at udvide sit sortiment af avancerede elektriske drivlinjer og køretøjer.
Med et modulært litium-ion-batteridesign kan kunderne vælge mellem tre muligheder: 325kWh, 434kWh og 543kWh. Sidstnævnte er den mest kraftfulde batteriløsning i nogen to-akslet dobbeltdækker elbus i verden. Det giver en maksimal rækkevidde på op til 300 km, hvilket sikrer mere end tilstrækkelig daglig kørsel.
En anden vigtig komponent i Jewel E ZED-chassiset er Equipmakes HTM 3500-elmotor. Motoren er sømløst integreret i kardanakslen uden behov for en separat transmission og er præcist konstrueret til at opfylde de krævende krav til en fuldt lastet dobbeltdækkerbus ved at producere et exceptionelt drejningsmoment på 3.500 Nm ved en ubesværet lav motorhastighed på kun 1.000 o/min og levere en maksimal effekt på 400 kW. En Semikron SKAI-inverter konverterer jævnstrømsopladning fra batteriet til vekselstrømsopladning for at drive HTM 3500-elmotoren.
Equipmake's patenterede, ultraeffektive varmestyringssystem holder alle tre af ZED'ens nøglekomponenter, batteripakken, motoren og inverteren, på en optimal driftstemperatur. Systemet har et avanceret vand-glykol-kølekredsløb og har også den fordel, at det opvarmer interiøret under kolde forhold med opsamlet termisk energi. Når batteriet er opbrugt efter en hel arbejdscyklus, kan det genoplades på depotet natten over via et CSS DC-opladningspunkt.
Ian Foley, administrerende direktør for Equipmake, sagde: "Vores Jewel E-dobbeltdækkerbus integrerer de nyeste elektriske drivlinjeteknologier for at resultere i en yderst effektiv og
omkostningseffektivt, specialbygget erhvervskøretøj, et af de første, der opfylder de stadig strengere krav fra Transport for London til busser, der kører i hele hovedstaden.
"Jeg er glad for at kunne annoncere vores partnerskab med Go-Ahead. Forsøg i drift med Londons største busoperatør vil give os mulighed for at fortsætte udviklingen af køretøjet under virkelige brugscyklusser på offentlige veje, et vigtigt næste skridt i perfektioneringen af den elektriske dobbeltdækkerbus, før den kommer i fuld drift."
Richard Harrington, teknisk direktør i Go-Ahead London, sagde: "Hos Go-Ahead London tror vi fuldt og fast på, at en konvertering af vores flåde fra forbrændingsmotor til elektrisk energi vil være en langsigtet løsning til at reducere emissionerne og hjælpe med at skabe et rent luftmiljø. Til dato har vi allerede sparet 700 tons CO2 med vores eksisterende elektriske flåde og åbnet Europas første helelektriske busgarage, så vi har allerede den nødvendige infrastruktur på plads til problemfrit at integrere Jewel E-testprogrammet.mig i vores tjenester.
"Det, der gør Jewel E endnu mere spændende, er, at det er en af de første elbus, der opfylder de nye specifikationer og krav til bussikkerhedsstandarder fra Transport for London (TfL) i 2024hvilket er en stor fordel for vores passagerer og chauffører og for offentligheden."
