Hele pressenOnsdag den 10. januar 2024: Equipmake, den britiske ingeniørspecialist, der er banebrydende inden for udvikling og produktion af elektrificeringsprodukter til bil-, luftfarts- og busindustrien, har fordoblet sin aftale med Big Bus Tours om repowering af flåden.
Efter en første kontrakt med verdens største sightseeing-selskab - annonceret i september 2023 - om at udstyre 10 dobbeltdækkede, åbne busser med sin banebrydende elektriske nul-emissions-drivlinjeteknologi, har Equipmake nu udvidet aftalen til en flåde på 20 køretøjer.
Når millioner af turister ankommer til London hver uge, hopper mange på en af de ikoniske åbne turistbusser for at se byens berømte og historiske steder. Equipmake støtter Big Bus Tours' engagement i bæredygtighed og samarbejder med operatøren om at konvertere endnu mere af den eksisterende flåde fra diesel til fuldt elektrisk.
Alle 20 køretøjer er Ankai-dobbeltdækker-sightseeingbusser - og hver af dem vil blive ombygget til at omfatte Equipmake's banebrydende Zero-Emission Drivetrain (ZED)-teknologi, som i denne specifikation har et batteri med en kapacitet på 327 kWh, hvilket giver en daglig rækkevidde på 120 km. Hele den ombyggede flåde vil blive leveret inden januar 2025, med tre busser leveret inden maj 2024 og to om måneden derefter. Den første sættes i drift i 1. kvartal 2024.
Ian Foley, administrerende direktør for Equipmake, sagde: "Vores brancheførende integrerede nul-emissions-drivsystem fortsætter med at imponere nye og eksisterende kunder, hvilket udvidelsen af kontrakten med Big Bus Tours er et bevis på. Denne aftale vil fordoble størrelsen på den fuldt elektriske, genopladede flåde og demonstrere både kvaliteten og effektiviteten af vores avancerede teknologi og det investeringsniveau, der foretages i hele transportsektoren, når den bevæger sig mod en netto-nul fremtid."
Gerry Price, Executive Vice President - Group Operations hos Big Bus Tours, tilføjede: “Som en del af vores stræben efter global netto-nuludledning gjorde Equipmake's hidtidige resultater med udviklingen af de første 10 bestilte busser beslutningen om at øge antallet let, og det vil yderligere fremme vores førende nuludledningsstatus på Londons turistmarked."
Hver repower fra Equipmake er helt skræddersyet til kravene i det specifikke køretøj, og serviceruterne simuleres for at sikre, at det optimale batteriniveau vælges, og at det ønskede kilometertal kan opnås.
ZED, som er fuldstændig modulær og skalerbar og kan anvendes på både enkelt- og dobbeltdækkerbusser, har Equipmake's egenudviklede elmotor, inverter og effektelektronik kombineret med det nyeste inden for litium-ion-batterier. Derudover er en af de vigtigste funktioner Equipmake's patenterede, ultraeffektive termostyringssystem, som holder alle tre af ZED'ens nøglekomponenter - batteripakken, motoren og inverteren - på en optimal driftstemperatur, hvilket maksimerer køretøjets rækkevidde.
Med et avanceret vand-glykol-kølekredsløb har systemet den ekstra fordel, at det giver indvendig opvarmning under kolde forhold med opsamlet termisk energi. Når batteriet er afladet efter en hel arbejdscyklus, kan det genoplades på depotet natten over via et CSS DC-opladningspunkt.
Hvis man vælger at ombygge eksisterende busser ved hjælp af Equipmake's revolutionerende teknologi og metoder, kan man opnå betydelige omkostnings- og miljøfordele. Genanvendelse af et eksisterende buschassis og karosseri kan spare 90 tons indlejret CO2sammenlignet med at producere helt nye elektriske dobbeltdækkerbusser. Hver ombygning koster mindre end halvdelen af en ny elbus, og da de fleste busser er i drift i 14 år eller mere, kan operatørerne opnå betydelige besparelser ved at ombygge en bus halvvejs gennem dens levetid.
