MT17.0 LE Přehled



Změna hry - podvozek elektrického autobusu s nízkou vstupní cenou



Tento bateriový elektrobus s nízkým nástupním podvozkem byl navržen tak, aby poskytoval plynulou jízdu bez emisí.
Do podvozku Agrale MT17.0 LE je integrována pokročilá technologie pohonu Equipmake; motor HTM 3500 kombinuje vysoký točivý moment s nízkými otáčkami motoru a je namontován přímo na hřídeli vrtule, takže není potřeba samostatná převodovka.
Jednotka dosahuje maximálního točivého momentu 3 500 Nm již při 1 000 otáčkách za minutu a nabízí maximální výkon 400 kW. Je poháněn měničem Semikron SKAI, přičemž energie je uložena v konfigurovatelném lithium-iontovém akumulátoru - 390kWh akumulátor stačí na dojezd až 200 km na jedno nabití, což umožňuje více než dostatečný denní dojezd.
Účinnost modelu MT17.0 LE je umožněna systémem HVAC společnosti Equipmake, jedním z nejúčinnějších systémů tepelného managementu na trhu, který udržuje optimální provozní teplotu motoru, měniče a baterie a který je vybaven vodním glykolovým chladicím okruhem doplněným o zachycování tepelné energie pro vytápění interiéru v chladných podmínkách.
Když se baterie vybije, lze ji jednoduše dobít v depu přes noc pomocí stejnosměrného nabíjecího bodu CSS.
Společnost Equipmake spolupracovala s výrobcem podvozků Argentinen na vývoji a výrobě podvozku elektrického autobusu MT17.0 LE. Rám podvozku vyrábí společnost Agrale a pohonnou jednotku ZED společnost Equipmake.
Chcete-li si stáhnout datový list, klikněte na zde a vyplňte formulář.
Motor
Výrobce zařízení: HTM-3500
Hmotnost motoru: 195 kg
Průměr motoru: 540 mm
Rozměry motoru: 251 mm (š) x 607 mm (v)
Maximální výkon: 400 kW
Maximální otáčky: 3 500 ot/min
Maximální točivý moment: 3 500 Nm
Teplota chladicí kapaliny: 60 stupňů C Voda / glykol
Možnosti motoru: Jednoduchý nebo spřažený motor
Elektrický systém
Systém: 750 V jmenovitě
Baterie: / Možnosti balení - 236 kWh / 315 kWh / 390kWh
Konverze DC - DC: 24V
Nabíječka: CCS 800 V Konektor
Podvozek
Typ: Nízký vstup
Přední zavěšení: Pneumatické
Zadní zavěšení: Pneumatické
Přední tlumiče: Dvoučinné teleskopy
Brzdy
Servisní brzda: Buben
Parkovací brzda: Pružinová brzda 30"
Řízení
Model: ZF SERVOCOM 8097
Typ: Hydraulika
Kruh otáčení: 23,80 m
Rozměry
Mezi osami: 6 m
Délka vozidla: 12 m
Šířka (vnější část pneumatik) Náprava vpřed: 2,5 m
Šířka (vnější část pneumatik) Zadní náprava: 2,4 m
Hmotnosti a kapacity
PBT Celková hrubá hmotnost: 17 000 kg
Hmotnost podvozku v provozním stavu: 5.703 kg
Maximální zatížení přední nápravy: 6 500 kg
Maximální zatížení zadní nápravy: 11 300 kg
Nápravy
Přední náprava: DANA e1462XW
Zadní náprava: DANA S25 171
Standardní redukční poměr (NS) - 6,14: 1 (k dispozici jsou i jiné poměry)
Pneumatiky
Rozměry: 275/80 R22.5
Kola
Rozměry: 7.50 x 22.5
Elektrická volba pro výrobce karoserií a autobusů
Podvozek autobusu MT17.0LE EV byl od základu navržen a vyvinut pro zajištění čisté a nákladově efektivní městské dopravy. Vysoce účinný moderní bateriový elektrický podvozek, který může pomoci snížit místní emise v městském prostředí, zlepšit kvalitu ovzduší a snížit provozní náklady provozovatelů. Podvozek MT17.0LE EV Chassis, speciálně vyvinutý pro náročné cykly každodenního používání, splňuje nejnovější specifikace a požadavky Transport for London (TfL) pro rok 2024. Od Londýna až po Jižní Ameriku přináší Zero EV Chassis cenově výhodnou variantu vhodnou pro výrobce nástaveb autobusů se spalovacím motorem, která umožňuje snadný přechod z dieselového na bateriový elektrický pohon.
Viz také