CELEB MT17.0LE

Model MT17.0LE byl od základu navržen a vyvinut tak, aby poskytoval čistou a nákladově efektivní městskou dopravu.

Účinnost modelu MT17.0LE je umožněna jedním z nejúčinnějších systémů tepelného managementu na trhu, který udržuje optimální provozní teplotu motoru, měniče a baterie a je vybaven vodním glykolovým chladicím okruhem doplněným o zachycování tepelné energie pro ohřev interiéru v chladných podmínkách. 

Kromě toho sběrnice využívá novou, vysoce distribuovanou elektrickou architekturu pro monitorování kvality vzduchu, která poskytuje lehké řešení pro optimalizaci výměny vzduchu do vnějšího prostředí, což dále zvyšuje účinnost HVAC.

Do podvozku MT17.0LE je integrována pokročilá technologie pohonu od společnosti Equipmake; motor HTM 3500 kombinuje vysoký točivý moment s nízkými otáčkami a je namontován přímo na hřídeli vrtule, takže není potřeba samostatná převodovka. Jednotka dosahuje maximálního točivého momentu 3 500 Nm při pouhých 1 000 otáčkách za minutu a nabízí maximální výkon 400 kW. Je poháněna měničem Semikron SKAI, přičemž energie je uložena v lithium-iontové baterii o kapacitě 315 kWh - to stačí na dojezd až 150 mil na jedno nabití, což umožňuje více než dostatečný denní provozní dojezd. 

Modulární architektura akumulátorů usnadňuje konfigurovatelnost a optimalizaci pro trasy autobusů a systém BMS tuto flexibilitu zvládá, aniž by byla ohrožena funkční bezpečnost.

Architektura multipack BMS podporuje až 8 subpacků, které lze kalibrovat pro libovolnou paralelní/seriovou konfiguraci. Systém pracuje v uspořádání Master/Slave, kdy se řídicí jednotky dílčích balíčků starají o jednotlivé balíčky a řídicí jednotka Master shromažďuje data a propojuje se s externími systémy.

Systém může zajistit redundanci, včetně možnosti odpojit jednotlivé dílčí akumulátory, a přitom zachovat celkový provoz bateriového systému.

Systém multipack navazuje na systém BMS ISO26262 ASIL C pro jedno balení Gen 5 vyvinutý společností Potenza a v průběhu roku 2020 bude plně přizpůsoben normě ISO26262.

Když se baterie vybije, lze ji jednoduše dobít v depu přes noc pomocí stejnosměrného nabíjecího bodu CSS. Společnost Equipmake spolupracovala s výrobcem podvozků Argale a výrobcem karoserií Todo Bus na dodávce tohoto cenově výhodného BEV s nízkou cenou.

Předobjednejte si jej prostřednictvím Agrale a/nebo Todo Bus.

Chcete-li si stáhnout datový list, klikněte na zde a vyplňte formulář.

Motor

Výrobce zařízení: HTM-3500

Hmotnost motoru: 195 kg

Průměr motoru: 540 mm

Rozměry motoru: 251 mm (š) x 607 mm (v)

Maximální výkon: 400 kW

Maximální otáčky: 3 500 ot/min

Maximální točivý moment: 3 500 Nm

Teplota chladicí kapaliny: 60 stupňů C Voda / glykol

Možnosti motoru: Jednoduchý nebo spřažený motor

Elektrický systém

Systém: 750 V jmenovitě

Baterie: / Možnosti balení: 315 nebo 390kWh 

Konverze DC - DC: 24V

Nabíječka: CCS 800 V Konektor