1997
Společnost Equipmake založil Ian Foley jako vedlejší činnost ke své práci v motoristickém sportu, aby rozvíjel své koncepty elektrických vozidel a poskytoval poradenské služby v oblasti elektrických vozidel.
2007
Ian identifikuje jasnou mezeru na trhu cenově dostupných vysoce výkonných elektromotorů a výkonové elektroniky, začíná vývoj elektrického setrvačníku pro ukládání energie, jehož klíčovým zákazníkem je Williams F1.
2008
Williams F1 investuje do výroby setrvačníků a tato část podniku se stává Willams Hybrid Power. V roce 2009 získává zakázky společnost Porsche, která vyhraje 24hodinový závod. Audi v roce 2010, které vyhrálo tři závody Le Mans. V roce 2011 je setrvačník instalován do několika hybridních autobusů. 2014 podnik kupuje společnost GKN.
2009
Smlouva o setrvačníku s Porsche, 24hodinový hybridní závod - výhra.
2010
Zásadní zlom v historii společnosti - vzniká naše patentovaná koncepce motoru s paprsky.
2012
Náš projekt elektrického superauta - Hipercar začíná s Ariel
2017
Projekt EV Driverrain - CELEB (Cost Effective Electric Bus) zahajuje vývoj s partnerem Agrale
2019
Uspěli jsme s žádostí o další finanční prostředky a byl nám udělen grant APC pro CELEB2. Stěhujeme se do nového účelového sídla ve Snettertonu, které slavnostně otevírá ministryně pro mezinárodní obchod Liz Trussová.
2020
Procházíme fází rychlého růstu a náš tým se rozrůstá z 15 na 55 zaměstnanců. Růst je částečně umožněn financováním ze strany Nová Anglie LEP.
2021
Představuje se Jewel E, první plně elektrický dvoupatrový autobus s pohonem Equipmake s nulovými emisemi, včetně 548kWh baterie s dojezdem až 300 mil ve spolupráci s Beulas & Agrale.
2022
Je to vzrušující doba, řada projektů zahájí provozní zkoušky, sledujte tento prostor.
