Všechny tiskové zprávy29th Srpen 2024: Společnost Equipmake, lídr na trhu inženýrsky orientovaných diferencovaných elektrifikačních technologií, produktů a řešení pro automobilový průmysl, nákladní automobily, autobusy a speciální vozidla, s potěšením oznamuje, že obdržela první objednávku na pět hnacích ústrojí s nulovými emisemi ("ZED") od jihoamerického výrobce autobusů Agrale S.A. ("Agrale").
ZED je integrované systémové řešení, které zahrnuje motory Equipmake, řídicí systémy, měniče, HVAC a akumulátory a bude použito při stavbě pěti autobusů MT17.0e pro společnost DOTA S.A., největšího provozovatele autobusů v Argentině. Navazuje to na úspěšné testování elektrobusu MT17.0e s nulovými emisemi, který je vybaven patentovaným systémem ZED společnosti Equipmake, v Buenos Aires, které bylo oznámeno minulý týden a jehož výsledkem je uvedení prvního elektrobusu vyrobeného výhradně v Argentině do provozu v Buenos Aires.
Tato zakázka dále posiluje budoucí portfolio zakázek společnosti a podporuje její důraz na zajištění komponentů a hnacích ústrojí.
Ian Foley, generální ředitel společnosti Equipmake, řekl: "Jsme potěšeni, že jsme po úspěšném testování průkopnického elektrobusu MT17.0e v Buenos Aires obdrželi od společnosti Agrale první objednávku na pět bezemisních pohonných jednotek. Se společností Agrale spolupracujeme již šest let na vývoji autobusů s nulovými emisemi pro jihoamerický trh a tato první objednávka představuje další vzrušující fázi naší rozšiřující se spolupráce."
Edson Ares Sixto Martins, generální ředitel společnosti Agrale S.A., dodal: "Rozhodnutí společnosti Agrale použít pro těchto prvních pět autobusů bezemisní hnací ústrojí Equipmake je výsledkem vynikajících vztahů, které se společností máme, a vysoké kvality její technologie. Jsme nesmírně hrdí na to, že společně pokračujeme v tomto, jak věříme, důležitém partnerství, jehož cílem je uvést elektrické autobusy do ulic Jižní Ameriky."
Model MT17.0e spojuje motor HTM 3500 od společnosti Equipmake, který poskytuje točivý moment 3500 Nm při 1000 otáčkách za minutu a špičkový výkon 400 kW a je bezešvě integrován do hřídele vrtule bez nutnosti samostatného přechodu, s měničem Semikron SKAI. Komplexní balíček optimalizovaný pro spolehlivý každodenní provoz je vybaven nejmodernější lithium-iontovou baterií s kapacitou 318 kWh, která je schopna zajistit dojezd až 155 mil (250 km) a kterou lze v depu bez námahy dobít za 5-7 hodin prostřednictvím stejnosměrného nabíjecího bodu CSS2.
ZED společnosti Equipmake je modulární a škálovatelné řešení elektrického pohonu, které je díky své univerzálnosti použitelné jak pro jednopodlažní, tak pro dvoupodlažní aplikace, pro nové autobusy i pro modernizaci stávajících vozidel. Technologie obsahuje vlastní vyvinutý elektromotor, měnič a výkonovou elektroniku společnosti Equipmake, které jsou kombinovány s nejnovějšími lithium-iontovými bateriemi.
Jedním z nejinovativnějších a nejdůležitějších prvků modelu ZED je patentovaný, mimořádně účinný systém tepelného managementu, který udržuje optimální teplotu akumulátoru, motoru a měniče, čímž maximalizuje dojezd vozidla.
Pokročilý chladicí okruh s vodním glykolem přináší další výhodu, protože zajišťuje vytápění interiéru za chladných podmínek pomocí zachycené tepelné energie. Po vybití baterie po ukončení pracovního cyklu ji lze dobít v depu prostřednictvím stejnosměrného nabíjecího bodu CCS.
Revoluční technologie společnosti Equipmake má jasné a ověřené výhody, protože se díky ní ušetří 90 tun CO2, protože se místo výroby zcela nového dvoupatrového autobusu použije stávající podvozek a karoserie. Navíc každá přestavba stojí méně než polovinu ceny nového elektrobusu a vzhledem k tomu, že většina autobusů je v provozu déle než 14 let, mohou provozovatelé dosáhnout významných úspor tím, že své autobusy v polovině jejich provozního cyklu znovu vybaví elektřinou.
