Všechny tiskové zprávyStředa 10. ledna 2024: Společnost Equipmake, britský inženýrský specialista, který je průkopníkem ve vývoji a výrobě elektrifikačních produktů v automobilovém, leteckém, autobusovém a autokarovém průmyslu, zdvojnásobila svou dohodu o doplnění vozového parku se společností Big Bus Tours.
V návaznosti na původní smlouvu s největší světovou vyhlídkovou společností, která byla oznámena v září 2023, na dodávku 10 dvoupodlažních otevřených autobusů s nejmodernější technologií elektrického pohonu s nulovými emisemi, společnost Equipmake nyní rozšířila smlouvu na flotilu 20 vozidel.
Každý týden přijíždějí do Londýna miliony turistů a mnozí z nich nasedají do ikonických otevřených turistických autobusů, aby si prohlédli slavné a historické památky města. Společnost Equipmake podporuje závazek společnosti Big Bus Tours k udržitelnosti a spolupracuje s provozovatelem na přestavbě ještě větší části stávajícího vozového parku z dieselových autobusů na plně elektrické.
Všech 20 vozidel jsou dvoupodlažní vyhlídkové autobusy Ankai - a každé z nich bude přestavěno na špičkovou technologii ZED (Zero-Emission Drivetrain) společnosti Equipmake, která v této specifikaci obsahuje baterii s kapacitou 327 kWh, jež zajišťuje denní dojezd 120 km. Celá přestavěná flotila bude dodána do ledna 2025, tři autobusy budou dodány do května 2024 a poté dva měsíčně. První z nich by měl být uveden do provozu v prvním čtvrtletí roku 2024.
Ian Foley, generální ředitel společnosti Equipmake, řekl.: "Náš špičkový integrovaný systém pohonu s nulovými emisemi stále přesvědčuje nové i stávající zákazníky, což dokazuje prodloužení smlouvy se společností Big Bus Tours. Tato smlouva zdvojnásobí velikost jejího plně elektrického vozového parku s novým pohonem, což dokazuje jak kvalitu a účinnost naší nejmodernější technologie, tak i výši investic, které se uskutečňují v celém odvětví dopravy při jejím směřování k nulové budoucnosti."
Gerry Price, výkonný viceprezident společnosti Big Bus Tours, dodává: “V rámci naší snahy o globální nulové emise bylo díky dosavadním výsledkům společnosti Equipmake při vývoji prvních 10 autobusů rozhodnutí o zvýšení jejich počtu snadné a dále posunulo náš status lídra v oblasti nulových emisí na londýnském trhu cestovního ruchu."
Každé doplnění energie Equipmake je zcela přizpůsobeno požadavkům konkrétního vozidla, přičemž se simulují servisní trasy, aby se zajistila optimální úroveň nabití baterie a dosažení požadovaného počtu ujetých kilometrů.
ZED, který je zcela modulární a škálovatelný a lze jej použít pro jednopodlažní i dvoupodlažní autobusy, je vybaven vlastním elektromotorem, měničem a výkonovou elektronikou Equipmake v kombinaci s nejnovějšími lithium-iontovými bateriemi. Kromě toho je jednou z jeho nejdůležitějších vlastností patentovaný ultraúčinný systém tepelného managementu společnosti Equipmake, který udržuje všechny tři klíčové součásti ZED - akumulátor, motor a měnič - na optimální provozní teplotě, čímž maximalizuje dojezd vozidla.
Systém je vybaven pokročilým chladicím okruhem s vodním glykolem a jeho další výhodou je vytápění interiéru za chladných podmínek pomocí zachycené tepelné energie. Když se baterie na konci kompletního pracovního cyklu vybije, lze ji přes noc dobít v depu prostřednictvím stejnosměrného nabíjecího bodu CSS.
Pokud se rozhodnete pro změnu pohonu stávajících autobusů pomocí revoluční technologie a metod společnosti Equipmake, dosáhnete významných úspor nákladů a ekologických výhod. Přepracováním stávajícího podvozku a karoserie autobusu lze ušetřit 90 tun vložených emisí CO2, ve srovnání s výrobou zcela nových elektrických dvoupatrových autobusů. Každá přestavba stojí méně než polovinu ceny nového elektrobusu a vzhledem k tomu, že většina autobusů je v provozu 14 a více let, mohou provozovatelé obnovou autobusu v polovině jeho provozní životnosti výrazně ušetřit.
