Všechny tiskové zprávySpolečnost Equipmake, britský vývojář a výrobce nejlepších elektrifikačních produktů ve své třídě pro bateriové elektrické pohony vozidel, vítá otevření nejnovějšího skotského fondu ScotZEB (Scottish Zero Emissions Bus Challenge Fund), který snižuje cenu autobusu s novým pohonem až o 50 000 liber.
Program skotské vlády ScotZEB má urychlit přechod na autobusy s nulovými emisemi ve Skotsku a navazuje na první fázi financování, v jejímž rámci bylo devíti autobusovým dopravcům a místním orgánům přiděleno 62 milionů liber na 276 autobusů a související nabíjecí infrastrukturu. s novým fondem ve výši 58 milionů liber. Společnosti jako Equipmake, které nabízejí repowering, tedy výměnu dieselového pohonu autobusu za plně elektrický, a místní úřady a provozovatelé autobusů veřejné dopravy se mohou ucházet o podporu v rámci druhé fáze ScotZEB.
Ian Foley, generální ředitel společnosti Equipmake, řekl: "Potvrzení, že poslední kolo financování ScotZEB pomůže s pořizovací cenou autobusu s novým pohonem až o 50 000 liber, je fantastickou zprávou. Tato inovativní iniciativa umožní vozovým parkům přejít na elektrický pohon rychle a ještě úsporněji a pomůže jim překlenout mezeru mezi dieselovým a novým elektrickým autobusovým parkem.
"Vítáme otevření žádostí o financování druhé fáze ScotZEB, což je zpráva, která nejen urychlí přechod na bezemisní autobusový park ve Skotsku, ale také podpoří růst pracovních míst v celé Velké Británii, včetně společnosti Equipmake."
Technologický program repower společnosti Equipmake zahrnuje kontrolu každého autobusu, aby se zajistila jeho přizpůsobitelnost jedinečnému, škálovatelnému modulárnímu elektrickému podvozku. Po ověření vhodnosti je samotný proces rychlý a týdně se provede až pět repowerů, což zajistí, že funkční autobus zůstane mimo silnice co nejkratší dobu.
Každá změna výkonu je přizpůsobena konkrétním požadavkům provozovatele, přičemž se simulují servisní trasy, aby se zajistila správná úroveň výkonu baterie pro optimální výkon a efektivitu a garantovaný dojezd 150 až 250 mil. To je více než dostatečné pro kompletní pracovní cyklus, což umožňuje dobíjení autobusů přes noc.
Kromě přínosů pro životní prostředí má program společnosti Equipmake smysl i z hlediska nákladů, protože každá přestavba vyjde na méně než třetinu ceny nového elektrobusu se započtením nového grantu ScotZEB. A protože se očekává, že většina autobusů zůstane v provozu 14 let nebo déle, mohou provozovatelé stále dosáhnout významných úspor tím, že autobusy v polovině jejich životnosti nahradí.
Přechod na elektrické hnací ústrojí má obrovský potenciál snížit i provozní náklady vozového parku, a to nejen z hlediska spotřebované energie, ale i servisu, přičemž technologie e-powertrain společnosti Equipmake - která podporuje britské PLC s obsahem 76% britské výroby - je připravena již dnes.
Ian Foley, generální ředitel společnosti Equipmake, pokračoval:"Technologie, díky níž lze autobusy pohánět elektrickou energií, umožňuje velmi rychle zajistit čistší ovzduší ve městech. Skotská vláda si zaslouží pochvalu za 2. fázi ScotZEB a my nyní vyzýváme vládu Spojeného království, aby nastínila strategii pro elektrobusy, která bude motivovat k nákupu elektrobusu s novým pohonem v Anglii a Walesu. “
"Příležitost je všem jasná. Přepracování pohonných jednotek stávajících autobusů na elektrickou technologii ve velkém měřítku může rychle a výrazně snížit znečištění a poskytnout britskému autobusovému průmyslu tolik potřebnou vzpruhu. Vláda Spojeného království se musí chopit iniciativy a uskutečnit ji. Příspěvek na přestavbu by byl ideálním způsobem, jak toho dosáhnout."
