Všechny tiskové zprávyPřední specialista na elektrifikaci, společnost Equipmake, připravila řadu vysoce výkonných a přitom cenově výhodných pokročilých elektromotorů pro lodě, které přinášejí velké výhody pro různé typy vodních plavidel, pokud jde o hustotu výkonu, balení a snížení emisí.
- Expertní britská elektrifikační společnost vidí obrovský potenciál pro své pokročilé elektromotory v elektrifikovaných RIB, remorkérech a jachtách.
- Nejmodernější řada motorů APM s "paprskovou architekturou" nabízí vysokou hustotu výkonu, nízkou hmotnost a extrémně kompaktní balení.
- Výkony se pohybují od 125 kW do 220 kW a váží pouhých 14 kg - motory Equipmake tak mají největší výkon v celosvětové sériové výrobě.
- Technologie zrozená na základě zkušeností společnosti Equipmake z F1 a vrcholového motorsportu.
- Díky výrobě veškeré podpůrné výkonové elektroniky a převodovek přímo na místě, stejně jako díky dodávkám baterií, je schopna zajistit kompletní lodní e-pohon.
Společnost Equipmake se sídlem v Norfolku ve Spojeném království dodává technologie pro elektromobily především výrobcům automobilů a specializovaným výrobcům supersportů, přičemž vyrábí vše od špičkových elektromotorů přes výkonové elektronické systémy až po kompletní hnací ústrojí elektromobilů a působí také v oblasti terénních vozidel, stavebnictví a letectví.
Vzhledem k tomu, že námořní průmysl zaostává za průmyslovými odvětvími, jako je automobilový průmysl, v oblasti regulace emisí a strategie alternativních pohonů, v kombinaci s tlakem na snížení dopadu lodí na životní prostředí a hluku v pobřežních oblastech a přístavech, vidí společnost Equipmake mnoho výhod pro použití svých motorů v elektrifikovaných plavidlech, včetně RIB, remorkérů a jachet.
Motory APM společnosti, které obsahují mnoho špičkových inovací v oboru a jsou považovány za nejvýkonnější v celosvětové sériové výrobě, využívají technologie, které se zrodily díky kariéře výkonného ředitele společnosti Equipmake Iana Foleyho ve vrcholovém motorsportu.
Foley, bývalý inženýr Lotusu a Benettonu F1, se v polovině roku 2000 zabýval výzkumem elektromotorů a setrvačníků, což ho přivedlo ke klíčové roli při vývoji hybridního systému Williams F1, který byl použit v sezóně 2009. Výsledné hybridní setrvačníkové uspořádání pak bylo dále úspěšné ve vytrvalostních závodech s vozy Porsche a Audi.
Vysokorychlostní setrvačník vyvinutý pro program Williams byl vlastně kompozitním elektromotorem, přičemž Foley využil získané zkušenosti k nové konstrukci: Řada "paprskových" elektromotorů APM společnosti Equipmake.
Jedná se o motory s permanentními magnety, které využívají paprskovou architekturu (takzvanou proto, že magnety jsou uspořádány jako paprsky kola), která přináší zásadní výhodu v oblasti chlazení. Díky tomu, že motor lze udržet v chladu, může mít velký výkon a točivý moment, používat levnější materiály magnetů a konvenční výrobní metody, takže může být menší, lehčí a cenově výhodnější.
Ian Foley, generální ředitel společnosti Equipmake, řekl:
"Řada motorů APM, od elektrických autobusů až po superauta, zásadně změnila účinnost a výkon výrobků našich zákazníků v automobilovém průmyslu. Stejné výhody - vysoká hustota výkonu a nízká hmotnost v kombinaci s extrémně kompaktním balením, které zahrnuje integrované komponenty, jako je měnič a převodovka - jsou stejně důležité i pro svět lodní dopravy."
Společnost Equipmake nabízí dva kompaktní motory s vysokým výkonem pro lodní aplikace, které využívají architekturu s paprsky pro maximalizaci chladicího výkonu.
APM 120 má špičkový výkon 125 kW při 12 000 ot/min, trvalý výkon 75 kW a špičkový točivý moment 130 Nm. Váží pouhých 14 kg a má hustotu výkonu necelých 9 kW na 1 kg. Díky integrované převodovce měří na délku pouhých 200 mm a v průměru 170 mm.
APM 200 má špičkový výkon 220 kW při 10 000 ot/min, trvalý výkon 110 kW a špičkový točivý moment 450 Nm. Při hmotnosti pouhých 40 kg má hustotu výkonu přes 5 kW na 1 kg. Díky integrované převodovce měří na délku pouhých 247 mm a v průměru 318 mm.
Oba motory lze objednat s integrovanou převodovkou nebo bez ní a lze je namontovat horizontálně nebo vertikálně. Společnost Equipmake vyrábí také veškerou podpůrnou řídicí elektroniku - včetně vlastního vysoce výkonného měniče, který obsahuje nejnovější technologii křemíkových karbidových diod, jež zlepšuje výkonové možnosti a umožňuje měniči pracovat při vysokých spínacích frekvencích.
Ian Foley, generální ředitel společnosti Equipmake, dodal:
"Není pochyb o tom, že elektrifikace námořního průmyslu se v nadcházejících letech rychle zrychlí. Naše vysoce výkonné, kompaktní a lehké elektromotory lze použít v mnoha aplikacích, od hybridních luxusních jachet - umožňujících zcela tichou plavbu bez emisí, ať už na moři nebo pro vnitrozemskou plavbu - až po hybridní remorkéry a plně elektrifikované RIBy. Jejich výroba je vysoce přizpůsobivá a zároveň cenově výhodná a představuje rychlou cestu k elektrické budoucnosti. Společnost Equipmake navíc může spolupracovat s téměř jakýmkoli námořním podnikem a vytvořit celé elektrické pohonné ústrojí na míru."
Koncem loňského roku otevřela společnost Equipmake zcela novou továrnu ve Snettertonu v Norfolku, kde poskytuje kompletní řešení elektrické mobility - bez ohledu na odvětví - a nabízí možnost navrhovat, testovat a vyrábět vše od motorů až po plně elektrifikované platformy. Zajišťuje také dodávky nejnovějších lithium-iontových baterií a vytváří celé elektrické hnací ústrojí pro stále početnější mezinárodní zákaznickou základnu.
