Všechny tiskové zprávy- Odborníci na elektrická vozidla Equipmake z Hethelu uzavřeli významné partnerství s brazilským výrobcem autobusových podvozků, společností Agrale S.A.
- Společnost Equipmake navrhne a vyvine nízkonákladové hnací ústrojí pro nový elektrobus.
- Nový vůz bude vybaven hnacím ústrojím Ebus společnosti Equipmake, jehož srdcem je elektromotor APM200, inovativní elektromotor s paprskovou architekturou, který je považován za automobilový elektromotor s největší hustotou výkonu a točivého momentu na světě.
- Společnost Equipmake rovněž navrhne a vyvine systémy řízení spotřeby a integrace baterií ve vozidle.
- Nový elektrobus se začne prodávat nejprve v argentinském Buenos Aires v roce 2020.
Zlepšení kvality ovzduší je výzvou pro všechna světová města a elektrický autobus je považován za důležitý způsob, jak tento problém pomoci vyřešit. Výrobci však musí vyvážit nejnovější technologie elektrických autobusů s nízkými náklady.
Společnost Equipmake s potěšením oznamuje, že uzavřela partnerství s brazilským výrobcem užitkových vozidel, společností Agrale, na vývoji pohonné jednotky pro nový elektrobus, který se začne prodávat v roce 2020 v Buenos Aires v Argentině.
Vývoj tohoto nového vozidla bude probíhat na základně společnosti Equipmake v Hethelu v Norfolku, přičemž Equipmake bude zodpovědný za vývoj celého hnacího ústrojí a dodá elektromotory, systémy řízení výkonu a integrace baterií.
Srdcem hnacího ústrojí Equipmake EBus budou dva motory APM200, inovativní elektromotor Equipmake s paprskovou architekturou, který je považován za automobilový elektromotor s nejvyšší hustotou výkonu a točivého momentu na světě. Tyto motory, které budou pohánět také připravovaný model Ariel HIPERCAR, budou spojeny s osvědčenými měniči Semikron SKAI, zatímco technologii baterií zajistí lithium-iontové články nejnovější generace.
Hnací ústrojí EBus bude obsahovat řadu nových inovací, které zlepší dojezd vozidla a sníží investiční náklady. Optimalizací vytápění a chlazení vozidla a maximalizací celkové energetické účinnosti bude mít autobus dostatečný dojezd na jeden den provozu bez nutnosti nabíjení - což odpovídá přibližně 200 km. Vozidlo tak nebude závislé na infrastruktuře a může si zachovat flexibilitu trasy.
Pro nabíjení vozidla stačí, aby měl provozovatel přístup ke standardní třífázové síti, která vozidlo plně nabije přibližně za pět hodin. Pohonná jednotka však podporuje i rychlonabíjení - a je vybavena palubní nabíječkou.
Společnost Equipmake také uspořádala baterie do modulárních balíčků, což znamená, že pohonnou jednotku EBus lze přizpůsobit pro různé délky autobusů a různá vozidla. Pro tento nový projekt Agrale je základem autobusu Agrale MT17, 12m jednopodlažní model schopný přepravit 70 cestujících. Celková hmotnost nového elektrobusu bude stejná jako u dieselové verze.
Tento levný pohonný systém pro elektrické autobusy je navržen tak, aby poskytoval řešení na klíč pro společnost Agrale a umožnil tak širší zavedení elektrických autobusů. Vývojový projekt v hodnotě 2,5 milionu liber je podporován finančními prostředky z programu Innovate UK a první prototypová vozidla budou testována ve Velké Británii na podzim roku 2018, přičemž provozní zkoušky začnou v roce 2019 před plánovaným termínem zahájení prodeje v roce 2020.
Ian Foley, generální ředitel společnosti Equipmake, řekl:
"Je to velmi vzrušující oznámení. Jsme velmi rádi, že můžeme spolupracovat s Agrale, jedním z předních jihoamerických výrobců užitkových vozidel. Vždy jsme se pyšnili tím, že dokážeme nabídnout kompletní řešení pohonu elektromobilů, a tento projekt nám umožní předvést všechny naše dovednosti, jejichž velmi důležitou součástí je patentovaná technologie, jako je například motor s paprsky APM200.
Potenciál tohoto projektu je obrovský. V ulicích Buenos Aires jezdí přibližně 16 000 autobusů, což je zhruba dvojnásobek londýnského vozového parku, a na celosvětovém trhu je to přibližně 300 000 vozidel ročně. Vzhledem k tomu, že mnoho odborníků předpovídá, že do poloviny příštího desetiletí budou všechny autobusy elektrické, je náš pohon Ebus velmi perspektivní."
Edson Martins, obchodní ředitel společnosti Agrale, dodal:
"Jsme rádi, že můžeme na tomto projektu spolupracovat se společností Equipmake. Ian Foley a jeho tým byli přirozenou volbou, protože nám nabídli skutečné komplexní služby, a to díky schopnostem společnosti v každé části pohonu elektromobilů, zejména díky velmi působivému elektromotoru. Zásadní je, že společnost Equipmake dokázala tuto inovaci a vysoký výkon vyvážit nízkými náklady. Agrale má v Argentině vedoucí postavení v oblasti městské osobní dopravy a tímto novým projektem chceme upevnit svou silnou pozici, a to i v oblasti nových technologií s nízkou úrovní emisí na tomto trhu. Těšíme se na to, že můžeme s vývojem vážně začít a nový autobus co nejdříve uvést do provozu. Zlepšování kvality ovzduší ve městech je celosvětový problém; jsme nadšeni, že můžeme být na špici řešení."
