Všechny tiskové zprávySpolečnost Equipmake, britský vývojář a výrobce nejlepších elektrifikačních produktů ve své třídě pro zajištění pohonu elektrických vozidel, se dohodla na partnerství s přední autobusovou společností s cílem urychlit obnovu jejího vozového parku.
Poté, co společnost Equipmake pevně etablovala svou technologii prostřednictvím několika dohod o změně pohonu autobusového parku, rozšiřuje svou nabídku elektrifikace do sektoru autobusů a spolupracuje s londýnskou společností Westway Coaches, která provozuje širokou škálu luxusních autobusů a je inovátorem na trhu, neboť je jediným provozovatelem, který provozuje plně elektrické autobusy.
Equipmake na základě této dohody dále urychlí elektrifikaci vozového parku společnosti Westway Coaches tím, že část jejích stávajících dieselových autobusů převede na elektrický pohon pomocí své nejmodernější technologie pohonu.
Přestavba prvního vozidla, Van Hool T917, byla zahájena v sídle společnosti ve Snettertonu v Norfolku a ve třetím čtvrtletí bude zahájeno testování prototypu v provozu, přičemž cílem je, aby v následujících měsících byla přestavěna další vozidla společnosti Westway.
Díky superúčinnému a modernímu pohonu s nulovými emisemi (ZED) od společnosti Equipmake, který je vybaven baterií o kapacitě 545 kWh, elektromotorem, měničem a systémem HVAC s maximální účinností, jež byly vyvinuty přímo ve firmě, by měl mít Van Hool T917 dojezd až 220 km, což by mu umožnilo překonávat dlouhé vzdálenosti.
Ian Foley, generální ředitel společnosti Equipmake, řekl: "Jsme potěšeni, že můžeme rozšířit naši nabídku na trhu autobusů o první partnerství se společností Westway Coaches. Společnost Westway je již nyní inovátorem v oblasti udržitelnosti v tomto odvětví a Equipmake urychlí její přechod na nulové emise, přičemž první vozidlo již bylo přestavěno a další budou modernizovány v nadcházejících měsících.
"Repowering je důležitá a nákladově efektivní technologie, která vyplňuje mezeru mezi dieselovým a novým elektrickým vozovým parkem. Umožňuje recyklovat dokonale funkční vozidlo v co nejlepším
nákladově efektivní způsob, který má smysl pro jakoukoli velikost vozového parku, a řeší hádanku provozovatelů, kteří mohou být teprve v polovině životního cyklu vozidla, a umožňuje jim přechod, aniž by se museli uchýlit k finanční zátěži v podobě nového elektrického autobusu."
David West, generální ředitel společnosti Westway Coaches, řekl: "Provozování nejmodernějšího vozového parku, který je udržitelný a sociálně odpovědný, je pro společnost Westway Coaches klíčové. Jsme velmi rádi, že můžeme spolupracovat se společností Equipmake, která je lídrem v oblasti elektrifikace. Její inovativní technologie bude hrát zásadní roli při podpoře našeho cíle provozovat vozový park s nulovými emisemi, tedy provozovat autobusy poháněné výhradně elektřinou. Za všechny ve společnosti Westway se těším, až náš první autobus s novým pohonem začne ve třetím čtvrtletí testovat prototyp v provozu a velmi rychle na něj navážeme dalšími vozidly s novým pohonem."
Systém ZED společnosti Equipmake je zcela škálovatelný a modulární a lze jej použít pro jakýkoli autobus od jednopodlažního až po dvoupodlažní, přičemž systémy na míru jsou přizpůsobeny konkrétním požadavkům zákazníků a simulují se na nich trasy, aby se zajistila optimální úroveň výkonu baterie pro zajištění dojezdu 180 až 220 mil.
Přepojení je také rychlé. Jakmile je vyvinuto první vozidlo, lze další modernizace dokončit během několika dnů - oproti roku nebo více, kdy je třeba dodat nový elektrický autobus - a vozidlo tak zůstane mimo provoz co nejkratší dobu.
Přepojení je také nákladově efektivní, protože stojí méně než polovinu ceny nového elektrického autobusu. Vzhledem k tomu, že většina autobusů je v provozu 25 let nebo déle, mohou provozovatelé dosáhnout významných úspor tím, že vozidlo v polovině jeho životnosti nahradí. Přechod na elektrické hnací ústrojí má obrovský potenciál snížit také provozní náklady na vozový park, a to nejen z hlediska spotřebované energie, ale také na servis, přičemž technologie e-powertrain společnosti Equipmake - která podporuje britské PLC s obsahem 76% britské výroby - je připravena již dnes.
Se zlepšující se infrastrukturou jsou elektrické autobusy přirozenými kandidáty na využití příležitostného nabíjení. Vzhledem k tomu, že vozidla často zastavují na 30 minut v dálničních servisech, společnost Equipmake vidí 100kW rychlonabíjení, které v krátkém čase zvýší dojezd a doplní noční nabíjení v depu, kde by elektrický autokar mohl představovat také příležitost Vehicle 2 Grid (V2G).
