Všechny tiskové zprávySpolečnost Equipmake, přední specialista na elektrifikaci užitkových vozidel, spojila své síly s největším londýnským autobusovým dopravcem Go-Ahead a v prvním čtvrtletí roku 2022 zahájí v ulicích hlavního města provozní zkoušky nového dvoupatrového elektrobusu Jewel E. Autobus Jewel E je poháněn průlomovým pohonem Zero Emission Drivetrain (ZED) společnosti Equipmake, který mění provozní možnosti autobusů s nulovými emisemi.
Bezemisní hnací ústrojí (ZED) společnosti Equipmake, navržené a vyvinuté ve Velké Británii, nabízí provozovatelům tři modulární varianty baterií o kapacitě až 543 kWh, což je největší kapacita baterií ze všech dvounápravových dvoupatrových elektrických autobusů na světě. To zajišťuje bezkonkurenční dojezd na elektřinu až 300 mil, což je více než dostatečné k tomu, aby Jewel E bez problémů zvládl celý pracovní cyklus bez nutnosti zastavit a dobíjet. Modulární konstrukce Equipmake umožňuje provozovatelům flexibilně škálovat množství baterie po celou dobu životnosti autobusu, čímž je zajištěna jeho budoucnost pro celou řadu tras a vzdáleností.
Jewel E se začne vyrábět v roce 2022 ve zcela novém závodě v Norfolku. Karoserie vozu vyrábí společnost Beulas ve španělské Gironě, která má v tomto odvětví více než 87 let zkušeností. Podvozek vozidla byl speciálně navržen pro pohon Equipmake Zero Emission Drivetrain (ZED) společností Agrale v Buenos Aires v Argentině, předním výrobcem podvozků pro nákladní automobily a autobusy, který byl založen v roce 1962.
Tato iniciativa přinese do oblasti Norfolku nová pracovní místa a bude také hrát klíčovou roli při plnění cíle britské vlády, která chce v rámci své národní strategie Bus Back Better** do roku 2024 uvést na britský trh nejméně 4 000 autobusů s nulovými emisemi vyrobených ve Velké Británii. Jewel E rovněž pomůže uspokojit výjimečnou exponenciální poptávku, neboť se očekává, že celosvětový trh s elektrobusy se do roku 2030 zrychlí z 300 000 vozidel ročně na jeden milion*.
Globální řešení městské mobility s nulovými emisemi
Jewel E je cenově výhodný a neuvěřitelně efektivní nejmodernější elektrický vůz na baterie. Jeho pokročilá technologie pomůže snížit místní emise v městském prostředí, zlepšit kvalitu ovzduší a snížit provozní náklady provozovatelů v každém městě po celém světě - od Atén po Záhřeb. Pohon s nulovými emisemi (ZED) společnosti Equipmake bude brzy testován v jednopatrové podobě v ulicích Buenos Aires v Argentině.
Nyní se technologie Equipmake a Jewel E prověří provozními zkouškami v jednom z nejnáročnějších prostředí pro řízení autobusů na světě, v Londýně, kde autobusy ročně ujedou přibližně 300 milionů kilometrů***. Jewel E je jedním z prvních autobusů na elektrický pohon, který splňuje nejnovější specifikace a požadavky bezpečnostního standardu pro autobusy Transport for London (TfL) pro rok 2024, včetně vylepšených bezpečnostních prvků, které mají veřejnosti, řidičům a cestujícím zajistit klid. Vývojový tým společnosti Equipmake úzce spolupracoval s technickým ředitelem společnosti Go-Ahead London Richardem Harringtonem a jeho týmem odborníků, aby splnil specifikace TfL pro rok 2024. Jewel E je vhodný pro provoz nejen v hlavním městě Spojeného království, ale i v okolních provinciích.
Společnost Equipmake spolupracovala s řadou dodavatelů na integraci nejmodernějších technologií, což zaručuje, že Jewel E splní i ty nejpřísnější požadavky. Společnosti jako Sure24, Forman, 21st Century a McKenna dodaly systémy, jako jsou kamery, interkomy, indukční smyčky a cílové displeje.
Flexibilní řešení pro splnění široké škály potřeb zákazníků
Plně modulární a škálovatelný systém ZED společnosti Equipmake byl od počátku navržen tak, aby podporoval různé požadavky zákazníků a velikosti sběrnic. Tato technologie je základem dalšího kroku ve strategickém plánu společnosti Equipmake na rozšíření její řady pokročilých elektrických pohonných jednotek a vozidel.
Zákazníci si mohou vybrat ze tří variant modulární lithium-iontové baterie: 325 kWh, 434 kWh a 543 kWh. Poslední jmenovaná varianta představuje nejvýkonnější bateriové řešení ze všech dvounápravových dvoupatrových elektrobusů na světě. Poskytuje maximální dojezd až 300 mil, což zajišťuje více než dostatečný denní provozní dojezd.
Další klíčovou součástí podvozku Jewel E ZED je elektromotor HTM 3500 od společnosti Equipmake. Motor je bez problémů integrován do hnacího hřídele bez nutnosti samostatné převodovky a je precizně zkonstruován tak, aby splňoval náročné požadavky plně naloženého dvoupatrového autobusu tím, že produkuje výjimečný točivý moment 3 500 Nm při bezproblémově nízkých otáčkách motoru pouhých 1 000 ot/min a poskytuje maximální výkon 400 kW. Měnič Semikron SKAI převádí stejnosměrný náboj z baterie na střídavý a pohání elektromotor HTM 3500.
Patentovaný mimořádně účinný systém tepelného managementu společnosti Equipmake udržuje všechny tři klíčové součásti ZED, akumulátor, motor a měnič, na optimální provozní teplotě. Systém je vybaven vyspělým vodním glykolovým chladicím okruhem a poskytuje také výhodu vytápění interiéru za chladných podmínek pomocí zachycené tepelné energie. Když se baterie na konci kompletního pracovního cyklu vybije, lze ji přes noc dobít v depu prostřednictvím stejnosměrného nabíjecího bodu CSS.
Ian Foley, generální ředitel společnosti Equipmake, řekl: "Náš dvoupodlažní autobus Jewel E integruje nejnovější technologie elektrického pohonu, díky čemuž vznikl vysoce efektivní a výkonný
nákladově efektivní, účelové užitkové vozidlo, jedno z prvních, které splňuje stále přísnější požadavky Transport for London na autobusy provozované v hlavním městě.
"Jsem rád, že mohu oznámit naše partnerství se společností Go-Ahead. Provozní zkoušky u největšího londýnského autobusového dopravce nám umožní pokračovat ve vývoji vozidla během reálného provozu na veřejných komunikacích, což je další důležitý krok ke zdokonalení dvoupodlažního elektrobusu před jeho uvedením do plného provozu."
Richard Harrington, technický ředitel společnosti Go-Ahead London, řekl.: "Ve společnosti Go-Ahead London jsme přesvědčeni, že přechod našeho vozového parku ze spalovacího pohonu na elektrickou energii přinese dlouhodobé řešení pro snížení emisí a pomůže zajistit čisté ovzduší. K dnešnímu dni jsme již s naším stávajícím elektrickým vozovým parkem ušetřili 700 tun CO2 a otevřeli jsme první plně elektrickou autobusovou garáž v Evropě, takže již máme k dispozici potřebnou infrastrukturu pro bezproblémovou integraci testovacího programu Jewel E.já do našich služeb.
"Jewel E je ještě zajímavější tím, že je jedním z nejlepších modelů na světě. první autobus na elektrický pohon, který splňuje nové specifikace a požadavky bezpečnostního standardu pro autobusy Transport for London (TfL) pro rok 2024., což je klíčová výhoda pro naše cestující a řidiče i veřejnost."
