EVR-B5

Това електрическо предложение с батерия е проектирано да осигурява плавно пътуване без емисии. 

В съществуващото шаси на B5 е вградена усъвършенстваната технология за задвижване на Equipmake; двигателят HTM-3500 съчетава висок въртящ момент с ниски скорости и се монтира директно на вала на витлото, като отхвърля необходимостта от отделна скоростна кутия. 

Агрегатът генерира максимален въртящ момент от 3500 Нм само при 1000 об/мин и предлага максимална мощност от 400 kW. Той се задвижва от инвертор Semikron SKAI, като енергията се съхранява в литиево-йонна батерия с капацитет 434 kWh - достатъчна за пробег до 200 мили с едно зареждане, което позволява повече от достатъчен дневен пробег. 

Ефективността на EVR-B5 е възможна благодарение на една от най-ефективните системи за управление на топлината на пазара, която поддържа оптимална работна температура на двигателя, инвертора и батерията, като включва охлаждаща верига с вода и гликол, допълнена от улавяне на топлинна енергия за отопление на вътрешността при студени условия. 

Когато батерията се изтощи, тя може просто да бъде заредена в депото през нощта с помощта на точка за зареждане CSS DC.

Валидиране на автомобили: Повторно одобрение на DVSA за VTP5 уведомление за промяна на PSV; Правило № 13 на ИКЕ на ООН; Правило № 100.02 Pt1 на ИКЕ на ООН; Правило № 79 на ИКЕ на ООН; Правило № 107 на ИКЕ на ООН (когато е приложимо); IVA52A Оправдание на наклона; Пътни превозни средства (конструкция и употреба) 1986 г.