Цялата преса- Експертите по електрически превозни средства Equipmake, базирани в Хетъл, подписаха важно партньорство с бразилския производител на автобусни шасита Agrale S.A.
- Споразумението предвижда Equipmake да проектира и разработи евтин задвижващ агрегат за нов електрически автобус.
- Новият автомобил ще бъде оборудван със задвижването Ebus на Equipmake, в основата на което стои APM200 - иновативният електромотор със спици на компанията, за който се смята, че е автомобилният електромотор с най-голяма плътност на мощността и въртящия момент в света.
- Equipmake също така ще проектира и разработи системите за управление на захранването и интегриране на батерията на автомобила.
- Новият електрически автобус ще бъде пуснат в продажба първо в Буенос Айрес, Аржентина, през 2020 г.
Подобряването на качеството на въздуха е предизвикателство за всички световни градове, а електрическият автобус се разглежда като важен начин да се помогне за решаването на този проблем. Производителите обаче трябва да балансират между най-новите технологии за електрически превозни средства и ниската цена.
Equipmake има удоволствието да съобщи, че е подписал договор за партньорство с бразилския производител на търговски превозни средства Agrale за проектиране на задвижващ агрегат за нов електрически автобус, който ще бъде пуснат в продажба в Буенос Айрес, Аржентина, през 2020 г.
Разработката на този нов автомобил ще се осъществи в базата на Equipmake в Хетъл, Норфолк, като Equipmake ще отговаря за разработването на цялото задвижване, като осигурява електромоторите, системите за управление на мощността и интегрирането на батериите.
Задвижването на Equipmake EBus ще включва два двигателя APM200 - иновативният електрически двигател на Equipmake със спици, който се смята за автомобилния електрически двигател с най-висока плътност на мощността и въртящия момент в света. Тези двигатели, които ще задвижват и предстоящия Ariel HIPERCAR, ще бъдат съчетани с доказаните инвертори Semikron SKAI, а технологията на батериите ще бъде осигурена от последно поколение литиево-йонни клетки.
Задвижването на EBus ще включва редица нови иновации, които ще подобрят пробега на автомобила и ще намалят капиталовите разходи. Чрез оптимизиране на отоплението и охлаждането на превозното средство и максимизиране на цялостната енергийна ефективност автобусът ще има достатъчен пробег за един ден работа без необходимост от зареждане - около 200 мили. По този начин превозното средство няма да зависи от инфраструктурата и ще може да поддържа гъвкавост на маршрута.
За да зареди автомобила, операторът трябва просто да има достъп до стандартно трифазно захранване, което ще зареди напълно автомобила за около пет часа. Задвижването обаче поддържа и бързо зареждане - и има вградено зарядно устройство.
Equipmake също така е разположил батериите в модулни пакети, което означава, че задвижването на EBus може да се адаптира за различни дължини на автобусите и различни превозни средства. За този нов проект на Agrale автобусът е базиран на Agrale MT17, 12-метров едноетажен модел, който може да превозва 70 пътници. Общото тегло на новия електрически автобус ще бъде същото като това на дизеловата версия.
Това евтино задвижване за електрически автобуси е проектирано да осигури готово решение за Agrale, което да позволи по-широко разпространение на електрическите автобуси. Проектът за разработване на стойност 2,5 млн. паунда се подкрепя с финансиране от Innovate UK и ще доведе до тестване на първите прототипи на превозни средства в Обединеното кралство през есента на 2018 г., а тестовете в експлоатация ще започнат през 2019 г. преди планираната дата за продажба през 2020 г.
Иън Фоли, управляващ директор на Equipmake, заяви:
"Това е много вълнуващо съобщение. Много сме щастливи, че ще работим с Agrale, един от водещите производители на търговски автомобили в Южна Америка. Винаги сме се гордеели със способността си да предлагаме цялостно решение за задвижване на електрически превозни средства и този проект ще ни позволи да покажем всичките си умения, от които патентованата технология, като двигателя със спици APM200, е много важна част.
Потенциалът на този проект е огромен. По улиците на Буенос Айрес се движат около 16 000 автобуса - това е приблизително два пъти повече от автопарка на Лондон - а глобалният пазар е около 300 000 превозни средства годишно. Тъй като много експерти прогнозират, че до средата на следващото десетилетие всички автобуси ще бъдат електрически, нашето задвижване Ebus е многообещаващо."
Едсон Мартинс, търговски директор на Agrale, добави:
"Щастливи сме да работим с Equipmake по този проект. Иън Фоли и неговият екип бяха естествен избор, предлагайки ни истинско обслужване на едно гише, благодарение на възможностите на компанията във всяка част от задвижването на електромобила, и по-специално на нейния изключително впечатляващ електромотор. Изключително важно е, че Equipmake успя да балансира тази иновация и високата производителност с ниската цена. Agrale има водеща позиция в градския пътнически транспорт в Аржентина и с този нов проект искаме да затвърдим силните си позиции, също и в областта на новите технологии с ниски нива на емисии на този пазар. Очакваме с нетърпение да започнем сериозната разработка и да пуснем новия автобус в експлоатация възможно най-скоро. Подобряването на качеството на въздуха в градовете е глобален проблем; ние се вълнуваме, че сме в челните редици на едно решение."
