Цялата пресаEquipmake, британският разработчик и производител на най-добрите в класа си продукти за електрификация на задвижването на електрически превозни средства, се договори за партньорство с водеща компания за автобусни превози, за да ускори преоборудването на нейния автопарк.
След като утвърди технологията си чрез множество споразумения за преоборудване на автобусни паркове, Equipmake разширява своето предложение за електрификация в сектора на градските автобуси, като си сътрудничи с лондонската компания Westway Coaches, която управлява широка гама от луксозни градски автобуси и е новатор на пазара, тъй като е единственият оператор, който използва изцяло електрически автобуси.
Споразумението ще позволи на Equipmake да ускори допълнително електрификацията на автопарка на Westway Coaches, като преобразува част от съществуващите дизелови автобуси в електрически с помощта на своята най-съвременна технология за задвижване.
Преустройството на първото превозно средство, Van Hool T917, започна в централата на компанията в Снетъртън, Норфолк, а тестовете на прототипа в експлоатация ще започнат през третото тримесечие, като целта е през следващите месеци да бъдат преоборудвани още превозни средства на Westway.
Свръхефективното и модерно задвижване с нулеви емисии (ZED) на Equipmake, включващо акумулаторна батерия с капацитет 545 kWh, електромотор, инвертор и система за отопление, вентилация и климатизация с максимална ефективност, разработени от компанията, се очаква да осигури на преоборудвания Van Hool T917 пробег до 220 мили, което прави дългите разстояния напълно възможни.
Иън Фоли, главен изпълнителен директор на Equipmake, заяви: "Имаме удоволствието да разширим предлагането си за презареждане на пазара на автобуси със сключването на първото ни партньорство с Westway Coaches. Westway вече е новатор в областта на устойчивото развитие и Equipmake ще ускори прехода към нулеви емисии, като първото превозно средство вече е преоборудвано, а през следващите месеци предстои да бъдат модернизирани и други.
"Презареждането е важна и рентабилна технология, която преодолява разликата между дизеловите двигатели и новия електрически автобусен парк. Тя позволява рециклирането на напълно добро превозно средство в най-
и решава главоблъсканицата, с която се сблъскват операторите, които може да са само на част от жизнения цикъл на превозното средство, като им дава възможност да преминат, без да прибягват до финансовото бреме на нов електрически автобус."
Дейвид Уест, управляващ директор на Westway Coaches, заяви: "Управлението на модерен автопарк, който е едновременно устойчив и социално отговорен, е от основно значение за Westway Coaches. Много сме щастливи, че си партнираме с Equipmake, лидер в областта на електрификацията. Нейната иновативна технология ще изиграе важна роля в подкрепа на целта ни да управляваме автопарк с нулеви емисии, като използваме автобуси, задвижвани единствено с електричество. От името на всички в Westway очаквам с нетърпение да видя как първият ни автобус, захранен с електричество, ще започне изпитания на прототипа в експлоатация през третото тримесечие и много бързо ще го надградим с други превозни средства, захранени с електричество."
Изцяло мащабируема и модулна, ZED на Equipmake може да се прилага за всеки автобус - от едно- до двуетажен, като системите по поръчка са съобразени с конкретните изисквания на клиента, а маршрутите се симулират, за да се гарантира, че е избрано оптималното ниво на мощност на батерията, за да се осигури пробег от 180 до 220 мили.
Презареждането също е бързо. След като бъде разработено първото превозно средство, по-нататъшните модернизации могат да бъдат извършени в рамките на няколко дни - в сравнение с година или повече за доставка на нов електрически автобус - като превозното средство се извежда от експлоатация за възможно най-кратко време.
Презареждането е и икономически ефективно, тъй като цената му е по-малко от половината от цената на нов електрически автобус. При положение че повечето автобуси са в експлоатация 25 или повече години, операторите могат да направят значителни икономии, като подновят захранването на превозното средство по средата на неговия полезен живот. Преминаването към електрическо задвижване има огромен потенциал за намаляване на експлоатационните разходи на парка, не само по отношение на използваната енергия, но и на обслужването, а технологията за електронно задвижване на Equipmake - която поддържа UK PLC със съдържание на британско производство 76% - е готова още днес.
С подобряването на инфраструктурата електрическите автобуси са естествени кандидати да се възползват и от възможността за зареждане. Тъй като превозните средства често спират за 30 минути в сервиз на магистралата, Equipmake вижда, че 100kW бързо зареждане увеличава значително обхвата за кратко време, допълвайки нощното зареждане на място, където, добавяйки допълнително към бизнес аргументацията, електрическият автобус може да представлява и възможност за Vehicle 2 Grid (V2G).
