Преглед на MT17.0 LE



Промяната в играта - шаси за електрически автобуси с ниска цена



Този електрически автобус с батерия и ниско шаси е проектиран да осигурява плавно пътуване без емисии.
В шасито Agrale MT17.0 LE е интегрирана усъвършенстваната технология за задвижване на Equipmake; двигателят HTM 3500 съчетава висок въртящ момент с ниски обороти и е монтиран директно на носещия вал, като отхвърля необходимостта от отделна скоростна кутия.
Агрегатът генерира максимален въртящ момент от 3500 Нм само при 1000 об/мин и предлага максимална мощност от 400 kW. Задвижва се от инвертор Semikron SKAI, а енергията се съхранява в конфигурируем литиево-йонен акумулаторен пакет - 390kWh пакет е достатъчен за пробег до 200 мили с едно зареждане, което позволява повече от достатъчен дневен пробег.
Ефективността на MT17.0 LE е възможна благодарение на HVAC на Equipmake - една от най-ефективните системи за управление на топлината на пазара, която поддържа оптимална работна температура на двигателя, инвертора и батерията, като включва охлаждаща верига с вода и гликол, допълнена от улавяне на топлинна енергия за отопление на вътрешността при студени условия.
Когато батерията се изтощи, тя може просто да бъде заредена в депото през нощта с помощта на точка за зареждане CSS DC.
Equipmake си партнира с аржентинския производител на шасита, за да разработи и създаде шасито на електрическия автобус с ниско ниво на достъп MT17.0 LE. Рамата на шасито е произведена от Agrale, а задвижващият агрегат ZED е изработен от Equipmake.
За да изтеглите листа с данни, моля, кликнете върху тук и попълнете формуляра.
Мотор
Производител на оборудване: HTM-3500
Маса на двигателя: 195 kg
Диаметър на двигателя: 540 мм
Размери на двигателя: 251 мм (Ш) x 607 мм (В)
Максимална мощност: 400 kW
Максимална скорост: 3 500 об/мин
Максимален въртящ момент: 3 500 Нм
Температура на охлаждащата течност: 60 градуса по Целзий Вода / Гликол
Опции на двигателя: Единичен или сдвоен
Електрическа система
Система: 750 волта номинално
Батерия: Литиево-йонна / Опции за опаковка - 236 kWh / 315 kWh / 390kWh
Преобразуване DC - DC: 24V
Зарядно устройство: Съединител CCS 800 V
Шаси
Тип: Нисък вход
Предно окачване: Пневматично
Задно окачване: Пневматично
Предни амортисьори: Телескопи с двойно действие
Спирачки
Сервизна спирачка: Барабан
Спирачка за паркиране: Пружинна спирачка 30"
Кормилно управление
Модел: ZF SERVOCOM 8097
Тип: Хидравлика
Кръг на завиване: 23,80 м
Размери
Между осите: 6 м
Дължина на превозното средство: 12 м
Широчина (външна част на гумите) Ос напред: 2,5 м
Широчина (външна част на гумите) Заден мост: 2,4 м
Тегло и капацитет
PBT Общо брутно тегло: 17.000 kg
Тегло на шасито в готовност за движение: 5,703 кг
Максимално натоварване на предния мост: 6 500 кг
Максимално натоварване на задния мост: 11 300 кг
Оси
Преден мост: DANA e1462XW
Заден мост: DANA S25 171
Стандартно съотношение на редуциране (NS) - 6,14: 1 (предлагат се и други съотношения)
Гуми
Размери: 275/80 R22.5
Колела
Размери: 7.50 x 22.5
Електрическа опция за производителите на каросерии и автобуси
Шасито на автобуса MT17.0LE EV е проектирано и разработено от нулата, за да осигури чист и рентабилен градски транспорт. Високоефективно съвременно електрическо шаси с батерии, което може да спомогне за намаляване на локалните емисии в градска среда, да подобри качеството на въздуха и да намали експлоатационните разходи на операторите. Специално разработено за взискателни ежедневни цикли на използване, шасито MT17.0LE EV отговаря на най-новите спецификации и изисквания на Transport for London (TfL) за 2024 г. От Лондон до Южна Америка шасито Zero EV предоставя икономически ефективен вариант, подходящ за производителите на надстройки за автобуси с двигатели с вътрешно горене, за лесен преход от дизелово към електрическо задвижване с батерии.
Вижте също