Цялата пресаEquipmake, водещият специалист в областта на електрификацията на търговски превозни средства, обединява усилията си с Go-Ahead, най-големия автобусен оператор в Лондон, за да започне изпитания в експлоатация на новия двуетажен електрически автобус Jewel E по улиците на столицата през първото тримесечие на 2022 г. Jewel E се задвижва от революционното задвижване с нулеви емисии (Zero Emission Drivetrain - ZED) на Equipmake, което трансформира възможностите за експлоатация на автобуси с нулеви емисии.
Проектирана и разработена в Обединеното кралство, задвижващата система с нулеви емисии (ZED) на Equipmake предлага на операторите три модулни варианта на батерии с капацитет до 543 kWh - най-големият капацитет на батерията сред всички двуосни двуетажни електрически автобуси в света. Това осигурява несравним електрически пробег от до 300 мили, който е повече от достатъчен, за да гарантира, че Jewel E може лесно да изпълни целия работен цикъл, без да се налага да спира и презарежда. Модулната конструкция на Equipmake дава възможност на операторите гъвкаво да увеличават количеството на батерията през целия живот на автобуса, като така го осигуряват за различни маршрути и разстояния.
Производството на Jewel E ще започне през 2022 г. в изцяло нов завод в Норфолк. Каросерията на автомобила се произвежда от Beulas в Жирона, Испания, компания с повече от 87 години опит в сектора. Шасито на автомобила е специално разработено за задвижването с нулеви емисии (ZED) на Equipmake от Agrale в Буенос Айрес, Аржентина, водещ производител на шасита за камиони и автобуси, създаден през 1962 г.
Инициативата ще доведе до нови работни места в района на Норфолк и ще играе ключова роля в подпомагането на правителството на Обединеното кралство да постигне целта си да въведе на пазара на Обединеното кралство поне 4000 автобуса с нулеви емисии, произведени в Обединеното кралство, до 2024 г. чрез националната стратегия Bus Back Better**. Jewel E също така ще спомогне за посрещане на изключителното експоненциално търсене, тъй като се очаква глобалният пазар на електрически автобуси да се ускори от 300 000 превозни средства годишно до един милион до 2030 г.*.
Глобално решение за градска мобилност с нулеви емисии
Jewel E осигурява рентабилен и невероятно ефективен транспорт с най-съвременни електрически батерии. Усъвършенстваната му технология ще спомогне за намаляване на локалните емисии в градска среда, подобряване на качеството на въздуха и намаляване на експлоатационните разходи на операторите във всеки град по света - от Атина до Загреб. Задвижването с нулеви емисии (ZED) на Equipmake скоро ще бъде изпробвано в едноетажна форма по улиците на Буенос Айрес, Аржентина.
Сега технологията на Equipmake и Jewel E ще бъдат доказани с изпитания в експлоатация в една от най-взискателните среди за шофиране на автобуси в света - Лондон, където автобусите изминават около 300 милиона мили*** годишно. Jewel E е един от първите автобуси с електрически двигател, който отговаря на най-новите спецификации и изисквания на стандарта за безопасност на автобусите на Transport for London (TfL) за 2024 г., включително усъвършенствани функции за безопасност, които осигуряват спокойствие на обществеността, водачите и пътниците. Развойният екип на Equipmake работи в тясно сътрудничество с инженерния директор на Go-Ahead London, Ричард Харингтън, и неговия екип от експерти, за да отговори на спецификациите на TfL за 2024 г. Jewel E е подходящ за експлоатация не само в столицата на Обединеното кралство, но и в околните провинции.
Equipmake си сътрудничи с редица доставчици, за да интегрира най-модерните технологии, гарантирайки способността на Jewel E да отговаря и на най-строгите изисквания. Компании, сред които Sure24, Forman, 21st Century и McKenna са доставили системи като камери, домофони, индукционни вериги и дисплеи за дестинации.
Гъвкави решения за посрещане на широк спектър от нужди на клиентите
Напълно модулният и мащабируем ZED на Equipmake е проектиран от самото начало, за да поддържа различни изисквания на клиентите и размери на автобусите. Технологията е в основата на следващата стъпка в стратегическия план на Equipmake за разрастване на гамата от усъвършенствани електрически задвижвания и превозни средства.
Благодарение на модулната конструкция на литиево-йонната батерия клиентите могат да избират от три варианта: 325kWh, 434kWh и 543kWh. Последната е най-мощното решение за батерии от всички двуосни двуетажни електрически автобуси в света. То осигурява максимален пробег до 300 мили, което гарантира повече от достатъчен дневен пробег.
Друг ключов компонент на шасито Jewel E ZED е електрическият двигател HTM 3500 на Equipmake. Безпроблемно интегриран в кардановия вал, без да е необходима отделна трансмисия, двигателят е прецизно проектиран да отговаря на високите изисквания на напълно натоварен двуетажен автобус, като произвежда изключителен въртящ момент от 3500 Нм при безпроблемно ниска скорост на двигателя от само 1000 об/мин и осигурява максимална мощност от 400 kW. Инвертор Semikron SKAI преобразува постоянния заряд от батерията в променлив, за да задвижва електродвигателя HTM 3500.
Патентованата ултраефективна система за управление на топлината на Equipmake поддържа оптимална работна температура на трите ключови компонента на ZED - батерията, двигателя и инвертора. Снабдена с усъвършенствана схема за охлаждане с воден гликол, системата също така осигурява предимството да отоплява интериора при студени условия с уловената топлинна енергия. Когато батерията се изтощи в края на пълния работен цикъл, тя може да бъде заредена в депото през нощта чрез точка за зареждане CSS DC.
Иън Фоли, управляващ директор на Equipmake, заяви: "В нашия двуетажен автобус Jewel E са интегрирани най-новите технологии за електрическо задвижване, което води до високоефективен и
икономичен, специално конструиран търговски автомобил, един от първите, които отговарят на все по-строгите изисквания на Transport for London за автобуси, работещи в столицата.
"Радвам се да обявя партньорството ни с Go-Ahead. Изпитанията в експлоатация с най-големия автобусен оператор в Лондон ще ни позволят да продължим развитието на превозното средство по време на реални цикли на използване по обществените пътища, което е жизненоважна следваща стъпка в усъвършенстването на двуетажния електрически автобус, преди той да влезе в пълна експлоатация."
Ричард Харингтън, инженерният директор на Go-Ahead London, каза: "В Go-Ahead London сме убедени, че преминаването на нашия автопарк от двигатели с вътрешно горене към електрическа енергия ще осигури дългосрочно решение за намаляване на емисиите и ще допринесе за осигуряване на чист въздух. Към днешна дата вече сме спестили 700 тона CO2 с нашия съществуващ електрически автопарк и открихме първия в Европа гараж за изцяло електрически автобуси, така че вече разполагаме с необходимата инфраструктура за безпроблемно интегриране на тестовата програма Jewel Eмен в нашите услуги.
"Това, което прави Jewel E още по-вълнуващ, е, че той е един от първият автобус с електрическо задвижване, който отговаря на новите спецификации и изисквания на стандарта за безопасност на автобусите на Transport for London (TfL) за 2024 г., което е ключово предимство за нашите пътници и шофьори, както и за обществеността."
