جميع الصحفالأربعاء 10 كانون الثاني/يناير 2024: ضاعفت شركة Equipmake، الشركة المتخصصة في مجال الهندسة التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها والرائدة في تطوير وإنتاج المنتجات الكهربائية في قطاعات السيارات والفضاء والحافلات والحافلات، اتفاقية إعادة تزويد أسطولها بالطاقة مع شركة Big Bus Tours.
بعد عقد مبدئي مع أكبر شركة لمشاهدة المعالم السياحية في العالم - تم الإعلان عنه في سبتمبر 2023 - لإعادة تزويد 10 حافلات ذات طابقين ومكشوفة بالطاقة من خلال تقنية نظام الدفع الكهربائي المتطور الذي لا يصدر عنه أي انبعاثات كهربائية، قامت شركة Equipmake الآن بتوسيع نطاق الاتفاقية لتشمل أسطولاً من 20 مركبة.
مع وصول الملايين من السائحين إلى لندن كل أسبوع، يستقل العديد منهم حافلة سياحية مكشوفة لمشاهدة المواقع الشهيرة والتاريخية في المدينة. دعماً لالتزام شركة Big Bus Tours بالاستدامة، تعمل شركة Equipmake مع الشركة المشغلة لتحويل المزيد من أسطولها الحالي من الديزل إلى أسطول كهربائي بالكامل.
جميع الحافلات الـ 20 هي حافلات أنكاي ذات الطابقين لمشاهدة معالم المدينة - وسيتم تحويل كل منها لتضم تقنية نظام الدفع المتطورة من Equipmake (ZED) الخالية من الانبعاثات (ZED)، والتي تتميز في هذه المواصفات ببطارية بسعة 327 كيلوواط ساعة، مما يوفر مدى يومي يبلغ 120 ميلاً. سيتم تسليم الأسطول المعاد تزويده بالطاقة بالكامل بحلول يناير 2025، على أن يتم تسليم ثلاث حافلات بحلول مايو 2024، وحافلتين شهرياً بعد ذلك. ومن المقرر أن تدخل الحافلة الأولى الخدمة في الربع الأول من عام 2024.
إيان فولي، الرئيس التنفيذي لشركة Equipmake، قال: “لا يزال نظامنا المتكامل الرائد في قطاع النقل الخالي من الانبعاثات يثير إعجاب عملائنا الحاليين والجدد، كما يتضح من تمديد هذا العقد مع شركة Big Bus Tours. ستؤدي هذه الاتفاقية إلى مضاعفة حجم أسطولها الكهربائي بالكامل والمزود بالطاقة الكهربائية، مما يدل على جودة وفعالية تقنيتنا المتطورة، ومستوى الاستثمار الذي يتم إجراؤه في قطاع النقل في الوقت الذي يتجه فيه نحو مستقبل خالٍ من الانبعاثات”.”
وأضاف جيري برايس، نائب الرئيس التنفيذي لعمليات المجموعات في شركة بيج باص تورز: “وكجزء من سعينا نحو تحقيق صافي انبعاثات صفرية عالمياً، فإن أداء شركة Equipmake حتى الآن مع تطوير أول 10 حافلات جعل قرار زيادة العدد قراراً سهلاً وسيعزز من مكانتنا الرائدة في فئتها في سوق السياحة في لندن.”
يتم تصميم كل عملية من عمليات إعادة التزويد بالطاقة من Equipmake حسب متطلبات السيارة المحددة مع محاكاة مسارات الخدمة لضمان اختيار مستوى البطارية الأمثل، وتحقيق المسافة المطلوبة.
ويتميز ZED، الذي يتميز بالوحدات المعيارية والقابلة للتطوير بالكامل ويمكن تطبيقه على الحافلات ذات الطابقين وكذلك الحافلات ذات الطابقين، بمحرك كهربائي وعاكس وإلكترونيات طاقة مطورة داخلياً من Equipmake، بالإضافة إلى أحدث بطاريات الليثيوم أيون. بالإضافة إلى ذلك، فإن إحدى أهم ميزاته هي نظام الإدارة الحرارية فائق الكفاءة الحاصل على براءة اختراع من Equipmake، والذي يحافظ على جميع المكونات الرئيسية الثلاثة في ZED - حزمة البطارية والمحرك والعاكس - في درجة حرارة تشغيل مثالية، مما يزيد من مدى السيارة إلى أقصى حد.
ويتميز النظام بدائرة تبريد جلايكول مائي متطورة، ويتمتع النظام بميزة إضافية تتمثل في توفير التدفئة الداخلية أثناء الظروف الباردة باستخدام الطاقة الحرارية الملتقطة. عند استنفاد البطارية في نهاية دورة العمل الكاملة، يمكن إعادة شحنها في المستودع طوال الليل عبر نقطة شحن بالتيار المستمر CSS.
من خلال اختيار إعادة تزويد الحافلات الحالية بالطاقة باستخدام تقنية وأساليب Equipmake الثورية، يمكن تحقيق فوائد كبيرة من حيث التكلفة والبيئة. يمكن أن يؤدي إعادة استخدام هيكل الحافلة الحالية وهيكلها إلى توفير 90 طناً من ثاني أكسيد الكربون المدمج2, بالمقارنة مع إنتاج حافلات كهربائية جديدة ذات طابقين. وتبلغ تكلفة كل عملية تحويل أقل من نصف تكلفة الحافلة الكهربائية الجديدة، ومع بقاء معظم الحافلات في الخدمة لمدة 14 عاماً أو أكثر، يمكن للمشغلين تحقيق وفورات كبيرة من خلال إعادة تشغيل الحافلة في منتصف عمرها التشغيلي.
