نظرة عامة على APM-200



محرك السبوك
الجيل القادم من المحرك الكهربائي
تم تصميم محرك APM200 خصيصاً لتلبية متطلبات محرك الجر عالي الأداء. تتيح بنية القضبان الفريدة من نوعها إمكانية تبريد الدوار بالسوائل مما يزيد من قدرة المحرك على توليد طاقة مستمرة. وتبلغ السرعة القصوى للمحرك 10,000 دورة في الدقيقة ويتضمن علبة تروس حلزونية متكاملة بنسبة 5.5:1 مما يعني أنه يمكن توصيل عمود الخرج الخاص بعلبة التروس مباشرةً بمحور العجلة. يتمتع المحرك بقدرة قصوى تبلغ 220 كيلوواط، وعزم دوران أقصى يبلغ 450 نيوتن متر.



تم تصميم محرك APM200 خصيصاً لتلبية متطلبات محرك الجر عالي الأداء. تتيح بنية القضبان الفريدة من نوعها إمكانية تبريد الدوار بالسوائل مما يزيد من قدرة المحرك على توليد طاقة مستمرة. وتبلغ السرعة القصوى للمحرك 10,000 دورة في الدقيقة ويتضمن علبة تروس حلزونية متكاملة بنسبة 5.5:1 مما يعني أنه يمكن توصيل عمود الخرج الخاص بعلبة التروس مباشرةً بمحور العجلة. يتمتع المحرك بقدرة قصوى تبلغ 220 كيلوواط، وعزم دوران أقصى يبلغ 450 نيوتن متر.
طورت شركة Equipmake عاكساً مخصصاً لتشغيل محرك APM200. يشتمل العاكس على أحدث تقنية IGBT للطاقة الإلكترونية. وهو متوفر أيضًا مع خيار صمام ثنائي كربيد السيليكون مع IGBT لتحسين قدرة الطاقة وتمكين العاكس من العمل بترددات تبديل عالية. صُمم العاكس ليعمل بجهد تيار مستمر يبلغ 750 فولت، مع معدل تيار أقصى يبلغ 450 أمبير جذر متوسط التربيع.
لتنزيل ورقة البيانات، يُرجى النقر فوق هنا وأكمل النموذج.
كتلة المحرك 42 كجم
كتلة علبة تروس التخفيض 9 كجم
عاكس مدمج الكتلة 12 كجم
قطر المحرك وعلبة التروس 318 مم
طول المحرك وعلبة التروس 247 مم
الطاقة القصوى 220 كيلوواط
السرعة القصوى (المحرك) 10,000 دورة في الدقيقة
الحد الأقصى لعزم الدوران (المحرك) 450 نيوتن متر
نسبة التروس 5.5:1
أقصى عزم دوران (عمود الإدارة) 2,475 نيوتن متر
درجة حرارة سائل التبريد 60 درجة مئوية ماء/جلايكول
التحقق من صحة السيارات قيد التقدم BSEN60068-2-6، BS EN60068-2-27، ISO19453-3، ISO60529 X9
الجيل القادم من المحرك الكهربائي
تتمتع شركة Equipmake بخبرة 20 عاماً في تطوير ودمج محركات السيارات الكهربائية الرائدة في الصناعة. تبلغ السرعة القصوى لمحرك العجلات APM-200 سرعة قصوى تبلغ 10,000 دورة في الدقيقة، وهو يشتمل على علبة تروس حلزونية متكاملة بنسبة 5.5:1، مما يعني أنه يمكن توصيل عمود الخرج الخاص بعلبة التروس مباشرةً بمحور العجلة. يتمتع المحرك بقدرة قصوى تبلغ 220 كيلوواط، وعزم دوران أقصى يبلغ 450 نيوتن متر. وقد استُخدم هذا المحرك لقيادة مجموعة من التطبيقات بدءاً من السيارات عالية السرعة والفضاء والنقل التجاري.
محرك كهربائي يقوم بلفة اختبارية في دونسفولد (حلبة اختبار توب جير)
نجحت APM-200 في إجراء 10,000 لفة (28,000 كيلومتر، 116 ساعة) من اختبارات المتانة عند التحميل الكامل للسباق
انظر أيضًا
</html