جميع الصحفبعد الانتهاء من الاختبارات النهائية في المملكة المتحدة، تغادر الحافلة الكهربائية التي طورتها شركة Equipmake والتي تتميز بأحدث محركات الشركة الخالية من الانبعاثات نورفولك اليوم في رحلتها إلى بوينس آيرس حيث ستبدأ تجاربها أثناء الخدمة.
ومن المقرر أن تبدأ هذه الحافلة الكهربائية ذات الطابق الواحد عديمة الانبعاثات في الخدمة في العاصمة الأرجنتينية في الربع الثالث من هذا العام، وهي أول تجربة خارجية لحافلة كهربائية من تطوير شركة Equipmake، مما يؤكد على مكانتها كشركة رائدة عالمياً في مجال الكهرباء.
تم تطويره كجزء من مشروع الحافلة ذات التكلفة المنخفضة الفعالة من حيث التكلفة والممول من مركز الدفع المتقدم (CELEB) - الذي قاد فيه Equipmake العديد من الشركاء الدوليين على مدى السنوات الثلاث الماضية - وكان الهدف من البرنامج هو تقديم حافلة فعالة من حيث التكلفة مصممة لسوق أمريكا الجنوبية.
من خلال العمل مع شركة Agrale البرازيلية المصنعة للحافلات وشركة Todo Bus الأرجنتينية، طورت Equipmake، من الألف إلى الياء، نسخة كهربائية من Agrale MT17.0LE ذات الطابق الواحد، حيث تم تركيب نظام الدفع الخاص بها الذي لا يصدر أي انبعاثات (ZED). إن نظام الدفع بالبطارية المتطور والقابل للتطوير، والذي تم تطويره في المقر الرئيسي لشركة Equipmake في سنيترتون، هو نفس التكنولوجيا المستخدمة أيضاً في حافلة Equipmake الجديدة ذات المواصفات اللندنية، وهي حافلة Jewel E ذات الطابقين.
يحتوي مشروع Agrale MT17.0LE على محرك كهربائي من نوع Equipmake ZED مصمم خصيصاً مع بطارية ليثيوم أيون بقدرة 318 كيلوواط/ساعة، ومحرك كهربائي من نوع HTM 3500 من إنتاج شركة Equipmake - ينتج عزم دوران يبلغ 3500 نيوتن متر عند 1000 دورة في الدقيقة وقوة قصوى تبلغ 400 كيلوواط، مدمج بسلاسة في عمود الدفع دون الحاجة إلى ناقل حركة منفصل - وعاكس Semikron SKAI.
على مدار ال 12 شهراً الماضية، أخضع الفريق الهندسي لشركة Equipmake الحافلة الجديدة لبرنامج مكثف لقوة التحمل في نورفولك وما حولها، حيث تم إنجاز آلاف الأميال من الاختبارات في ساحات الاختبار ومراكز المدن (بما في ذلك نورويتش) وعلى الطرق السريعة.
ومن خلال برنامج الاختبار القوي هذا، تُقدِّر شركة Equipmake أن شاحنة أغرالي MT17.0LE الكهربائية الجديدة ستقطع مسافة تصل إلى 150 ميلاً (240 كم)، وهو ما يكفي لاستخدامها ليوم واحد في بوينس آيرس. عند استنفاد البطارية في نهاية دورة العمل الكاملة، يمكن إعادة شحنها في المستودع طوال الليل عبر نقطة شحن CSS2 DC.
وسيتمّ تشغيل حافلة "أغرالي MT17.0LE" التي تعمل بتقنية "إكويبميك زد" التي تعمل بالطاقة الكهربائية "أجرايل MT17.0LE"، وهي حافلة ذات طابق واحد بطول 12 متراً وقادرة على حمل 70 راكباً، على مدى الأشهر ال12 المقبلة من قبل شركة "دوتا إس إيه"، أكبر مشغّل للحافلات في بوينس آيرس. وبعد الانتهاء بنجاح من التجربة التجريبية، فإن الهدف هو بدء التصنيع على نطاق واسع في بوينس آيرس مع Agrale وTodo Bus، باستخدام تقنية Equipmake ZED المرخصة.
قال إيان فولي، المدير الإداري لشركة Equipmake: “بالنيابة عن الجميع في شركة Equipmake، يسعدني أنه بعد الانتهاء من الاختبارات النهائية هنا في نورفولك، تبدأ الآن حافلة Agrale MT17.0LE التي تتميز بنظام ZED الخاص بنا، رحلتها إلى بوينس آيرس لإجراء تجارب أثناء الخدمة. من خلال هذا المشروع المبتكر الممول من مركز الدفع المتقدم، عملنا بشكل وثيق مع Agrale وTodo Bus إلى جانب شركاء رئيسيين آخرين، والنتيجة هي حافلة متطورة وفعالة من حيث التكلفة.
“نحن نتطلع الآن إلى بدء التجربة، والإمكانات التي تنطوي عليها هذه المركبة الجديدة هائلة. يوجد في بوينس آيرس حوالي 16,000 حافلة في شوارعها - أي ضعف حجم أسطول الحافلات في لندن تقريباً. ولا شك في أن الحافلات الكهربائية يمكن أن تلعب دوراً هاماً في مساعدة العاصمة الأرجنتينية على تحقيق هدفها المتمثل في الوصول إلى صافي صفر في استهلاك الطاقة في عام 2050.”
كما يدعم نظام ZED من شركة Equipmake نظام ZED الذي طورته شركة Equipmake أيضاً حافلة Jewel E، وهي حافلة كهربائية جديدة ذات طابقين تم تطويرها مع شركة Beulas الإسبانية لصناعة الحافلات. تم تصميمها وتطويرها من الألف إلى الياء لتوفير وسيلة نقل حضرية نظيفة وفعالة من حيث التكلفة وخالية من الانبعاثات في أي بلدة أو مدينة في جميع أنحاء العالم، وتتميز حزمة بطارية Jewel E المعيارية بخيارات تصل إلى 548 كيلوواط ساعة، مع قدرة قصوى تصل إلى 300 ميل بالشحنة الواحدة. وستبدأ تجاربها أثناء الخدمة مع شركة Go-Ahead، أكبر مشغّل للحافلات في لندن، في الأشهر القادمة.
كما يتيح نظام ZED من شركة Equipmake إعادة تزويد أي نوع من الحافلات بالطاقة أيضاً. ويتضمن برنامج إعادة التزويد بالطاقة الخاص بالشركة استبدال نظام الدفع ICE الحالي، ويتضمن برنامج إعادة التزويد بالطاقة الخاص بالشركة فحص كل حافلة لضمان ملاءمتها. وبمجرد التحقق من ملاءمتها، تكون العملية نفسها سريعة، حيث يمكن إكمال ما يصل إلى خمس عمليات إعادة توليد طاقة في الأسبوع، مما يضمن بقاء الحافلة العاملة خارج الطريق لأقصر فترة زمنية ممكنة.
يتم تصميم كل عملية من عمليات إعادة التزويد بالطاقة وفقاً لمتطلبات المشغلين المحددة، مع محاكاة مسارات الخدمة لضمان اختيار مستوى طاقة البطارية الصحيح لتحقيق الأداء والكفاءة المثلى، وضمان تحقيق نطاقات قيادة تتراوح بين 150 و250 ميلاً، وهو أكثر من كافٍ لدورة عمل كاملة، مما يسمح بإعادة شحن الحافلات طوال الليل.
بالإضافة إلى الفوائد البيئية، فإن برنامج إعادة التزويد بالطاقة من Equipmake منطقي من منظور التكلفة، حيث أن كل عملية تحويل تأتي بأقل من نصف سعر الحافلة الكهربائية الجديدة. ومع توقع بقاء معظم الحافلات في الخدمة لمدة 14 عاماً أو أكثر، لا يزال بإمكان المشغلين تحقيق كفاءات كبيرة من خلال إعادة تشغيل الحافلة في منتصف عمرها التشغيلي.
وأضاف إيان فولي، المدير الإداري لشركة Equipmake: “بالتوازي مع إنشاء حافلات كهربائية جديدة، صتُعد الطاقة الكهربائية تقنية انتقالية مهمة وفعالة من حيث التكلفة يمكنها سد الفجوة بين الديزل وأسطول الحافلات الكهربائية الجديد. يوجد إقبال واضح على هذه التقنية، مع طلب قوي من المشغلين، مما أدى إلى توسيع منشآتنا في نورفولك. نحن نعتقد أن الاهتمام سيزداد، وإلى جانب الفوائد المالية المرتبطة بها، فإن المركبات المعاد تشغيلها جوبسرعة كبيرة جدًا هواء أنظف لأي بلدة أو مدينة.”
