جميع الصحفأُطلقت في بوينس آيرس حافلة أغرالي الكهربائية الجديدة، التي طورتها شركة Equipmake المتخصصة في مجال الكهرباء بالتعاون مع شركة صناعة السيارات الأرجنتينية البرازيلية التابعة للعلامة التجارية، والتي تتميز بأحدث جيل من محركات الشركة الخالية من الانبعاثات.
عُرضت لأول مرة في سياق مؤتمر رؤساء البلديات العالمي C40، الذي عُقد في الفترة من 19 إلى 21 أكتوبر في العاصمة الأرجنتينية، وكانت حافلة أغرالي MT17.0 LEe عديمة الانبعاثات أحد نجوم الحدث، الذي جمع رؤساء البلديات من جميع أنحاء العالم، بالإضافة إلى كبار صانعي القرار، بهدف عرض حلول الاستدامة المبتكرة.
بعد الاختبارات الناجحة التي أجرتها الشركة المصنعة "أغرالي" في الأرجنتين، ستبدأ الحافلة الجديدة الآن تجاربها أثناء الخدمة في شوارع بوينس آيرس. بعد التزامها بخفض انبعاثات الكربون إلى النصف بحلول عام 2030، وأن تصبح محايدة تماماً بحلول عام 2050، ترى بوينس آيرس أن الحافلات الكهربائية تلعب دوراً حاسماً في دعم التزاماتها المناخية.
إن الحافلة Agrale MT17.0 LEe التي تعمل بالطاقة من طراز Agrale MT17.0 LEe التي تعمل بالطاقة الكهربائية هي حافلة ذات طابق واحد بطول 12 مترًا قادرة على حمل 70 راكبًا وسيتم تشغيلها لمدة 12 شهرًا القادمة من قبل شركة DOTA S.A، أكبر مشغل حافلات في بوينس آيرس.
وقد تم تطوير نظام الدفع كجزء من مشروع "CELEB" (الحافلة منخفضة التكلفة الفعالة من حيث التكلفة) الممول من مركز الدفع المتقدم، والذي قاد فيه Equipmake العديد من الشركاء الدوليين على مدى السنوات الثلاث الماضية، بهدف تقديم حافلة فعالة من حيث التكلفة مصممة لسوق أمريكا الجنوبية.
من خلال العمل مع شركة Agrale الأرجنتينية البرازيلية المصنعة للحافلات وشركة Todo Bus الأرجنتينية، طورت شركة Equipmake، من الألف إلى الياء، نسخة كهربائية من حافلة Agrale MT17.0 LE ذات الطابق الواحد، مع تركيب نظام الدفع الخاص بها الذي لا يصدر أي انبعاثات (ZED).
وتتميز السيارة الجديدة ببطارية ليثيوم أيون بقدرة 318 كيلوواط/ساعة من طراز Equipmake ZED، ومحرك كهربائي من طراز HTM 3500 من إنتاج شركة Equipmake، ينتج عزم دوران يبلغ 3500 نيوتن متر عند 1000 دورة في الدقيقة وقوة قصوى تبلغ 400 كيلوواط، مدمجة بسلاسة في عمود الدفع دون الحاجة إلى ناقل حركة منفصل، وعاكس Semikron SKAI.
تُقدِّر شركة Equipmake أن شاحنة Agrale MT17.0LEe الكهربائية الجديدة ستقطع مسافة تصل إلى 150 ميلاً (240 كم)، وهو ما يكفي لاستخدامها لمدة يوم واحد في بوينس آيرس. عند استنفاد البطارية في نهاية دورة التشغيل الكاملة، يمكن إعادة شحنها في المستودع طوال الليل عبر نقطة شحن CSS2 DC.
بعد الانتهاء بنجاح من الاختبار، يتمثل الهدف في بدء التصنيع على نطاق واسع في بوينس آيرس مع شركة Agrale و Todo Bus، باستخدام تقنية Equipmake ZED المرخصة، مع طموح أوسع لجلب أحدث التقنيات الكهربائية إلى بلدان أخرى في أمريكا الجنوبية، بما يتماشى مع اتفاقية التعاون بين الشركة وشركة Agrale المدرجة في وثيقة القبول المؤرخة 22 يوليو 2022.
قال إدسون مارتينز، المدير التجاري لشركة أغرال، ما يلي: “أغرالي” هي شركة رائدة في مجال نقل الركاب في المناطق الحضرية في أمريكا الجنوبية، ويعد إطلاق هذه الحافلة الكهربائية المتطورة الجديدة اليوم في مؤتمر رؤساء البلديات العالمي C40 لحظة تاريخية. فهي قادرة على مساعدة بوينس آيرس على تحقيق أهداف الاستدامة. وأود أن أشكر شريكنا التكنولوجي Equipmake، الذي ابتكر حافلة كهربائية متطورة جداً وفعالة من حيث التكلفة. يمكن للتكنولوجيا التي تعرضها هذه المركبة أن تلعب دوراً رئيسياً في تحسين جودة الهواء في المناطق الحضرية في مدن أخرى في أمريكا الجنوبية، وكذلك على مستوى العالم."
قال إيان فولي، الرئيس التنفيذي لشركة Equipmake: “بالنيابة عن الجميع في شركة Equipmake، أنا فخور برؤية الحافلة MT17.0LEe، التي تضم نظام ZED الخاص بنا، والتي تم إطلاقها هنا اليوم في مؤتمر رؤساء البلديات العالمي C40، بمناسبة البدء الوشيك للتجارب أثناء الخدمة في شوارع بوينس آيرس. من خلال هذا المشروع الممول من مركز الدفع المتقدم، عملنا بشكل وثيق مع شركة Agrale إلى جانب شركاء رئيسيين آخرين، وكانت النتيجة حافلة متطورة وفعالة من حيث التكلفة. إن إمكاناتها هائلة. يوجد في بوينس آيرس وحدها حوالي 16,000 حافلة، ويمكن للحافلات الكهربائية أن تلعب دوراً رئيسياً في مساعدة المدينة على تحقيق أهدافها المتمثلة في خفض انبعاثات الكربون إلى النصف بحلول عام 2030 وتحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050.”
كما يتيح نظام ZED من شركة Equipmake إعادة تزويد أي نوع من الحافلات بالطاقة أيضاً. ويتضمن برنامج إعادة التزويد بالطاقة الخاص بالشركة استبدال نظام الدفع ICE الحالي، ويتضمن برنامج إعادة التزويد بالطاقة الخاص بالشركة فحص كل حافلة لضمان ملاءمتها. وبمجرد التحقق من ملاءمتها، تكون العملية نفسها سريعة، حيث يمكن إكمال ما يصل إلى خمس عمليات إعادة توليد طاقة في الأسبوع، مما يضمن بقاء الحافلة العاملة خارج الطريق لأقصر فترة زمنية ممكنة.
يتم تصميم كل عملية من عمليات إعادة التزويد بالطاقة وفقاً لمتطلبات المشغلين المحددة، مع محاكاة مسارات الخدمة لضمان اختيار مستوى طاقة البطارية الصحيح لتحقيق الأداء والكفاءة المثلى، وضمان تحقيق نطاقات قيادة تتراوح بين 150 و250 ميلاً، وهو أكثر من كافٍ لدورة عمل كاملة، مما يسمح بإعادة شحن الحافلات طوال الليل.
بالإضافة إلى الفوائد البيئية، فإن برنامج إعادة التزويد بالطاقة الذي تقدمه شركة Equipmake منطقي من الناحية المالية، حيث أن كل عملية تحويل تأتي بأقل من نصف سعر الحافلة الكهربائية الجديدة. ومع بقاء معظم الحافلات في الخدمة لمدة 14 عاماً أو أكثر، يمكن للمشغلين تحقيق كفاءات كبيرة من خلال إعادة تشغيل الحافلة في منتصف عمرها التشغيلي.
وأضاف إيان فولي، الرئيس التنفيذي لشركة Equipmake: “بالتوازي مع إنشاء حافلات كهربائية جديدة، فإن إعادة التزويد بالطاقة هي تقنية انتقالية مهمة يمكنها سد الفجوة بين الديزل وأسطول الحافلات الكهربائية الجديدة. هناك إقبال واضح على هذه التقنية، مع وجود طلب قوي من المشغلين، مما أدى إلى توسيع منشآتنا في نورفولك. نحن نعتقد أن الاهتمام سيزداد، وإلى جانب الفوائد المالية المرتبطة بها، يمكن للمركبات المعاد تشغيلها أن تجلب هواءً أنظف بسرعة كبيرة إلى أي بلدة أو مدينة.”
