جميع الصحفترحب شركة Equipmake، الشركة المطورة والمصنعة في المملكة المتحدة لأفضل المنتجات الكهربائية في فئتها لأنظمة قيادة المركبات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية، بافتتاح أحدث صندوق تحدي الحافلات الاسكتلندية عديمة الانبعاثات (ScotZEB)، والذي يخفض سعر الحافلة المعاد تزويدها بالطاقة بما يصل إلى 50,000 جنيه إسترليني.
صُمم مخطط الحكومة الاسكتلندية "سكوت زيب" (ScotZEB) لتسريع الانتقال إلى الحافلات عديمة الانبعاثات في اسكتلندا، ويأتي بعد تمويل المرحلة الأولى - التي منحت 62 مليون جنيه إسترليني لتسعة مشغلي حافلات وسلطات محلية ل 276 حافلة والبنية التحتية المرتبطة بها - بصندوق جديد بقيمة 58 مليون جنيه إسترليني. إن شركات مثل شركة Equipmake، التي تقدم خدمات إعادة التزويد بالطاقة - حيث يتم استبدال مجموعة نقل الحركة التي تعمل بالديزل في الحافلة بمجموعة نقل حركة كهربائية بالكامل - إلى جانب السلطات المحلية ومشغلي حافلات الخدمة العامة، مؤهلة جميعًا لتقديم عطاءات للحصول على الدعم من خلال المرحلة الثانية من برنامج سكوت زيب.
قال إيان فولي، الرئيس التنفيذي لشركة Equipmake: “إن التأكيد على أن الجولة الأخيرة من تمويل ScotZEB ستساعد في سعر شراء الحافلة المعاد تشغيلها بما يصل إلى 50,000 جنيه إسترليني هو خبر رائع. ستمكن هذه المبادرة المبتكرة أساطيل الحافلات من التحول إلى الحافلات الكهربائية بسرعة وبتكلفة أقل، مما يساعدها على سد الفجوة بين أسطول الحافلات التي تعمل بالديزل وأسطول الحافلات الكهربائية الجديدة.
“نحن نرحب بفتح باب تقديم الطلبات للمرحلة الثانية من تمويل المرحلة الثانية من برنامج ScotZEB، وهي أخبار لن تسرّع من عملية الانتقال إلى أسطول حافلات عديمة الانبعاثات في اسكتلندا فحسب، بل ستدعم أيضاً نمو الوظائف في جميع أنحاء المملكة المتحدة، بما في ذلك في شركة Equipmake.”
ينطوي برنامج تكنولوجيا إعادة التزويد بالطاقة الخاص بشركة Equipmake على فحص كل حافلة لضمان ملاءمتها لهيكلها الكهربائي المعياري الفريد القابل للتطوير. وبمجرد التحقق من ملاءمتها، تكون العملية نفسها سريعة، حيث يتم إكمال ما يصل إلى خمس عمليات إعادة توليد طاقة أسبوعياً، مما يضمن بقاء الحافلة العاملة خارج الطريق لأقصر فترة زمنية ممكنة.
يتم تصميم كل عملية إعادة شحن وفقاً لمتطلبات المشغلين المحددة، مع محاكاة مسارات الخدمة لضمان اختيار مستوى طاقة البطارية الصحيح لتحقيق الأداء والكفاءة المثلى، وضمان تحقيق نطاقات قيادة تتراوح بين 150 و250 ميلاً. وهذا أكثر من كافٍ لدورة عمل كاملة، مما يسمح بإعادة شحن الحافلات طوال الليل.
بالإضافة إلى الفوائد البيئية، فإن برنامج إعادة التزويد بالطاقة من Equipmake منطقي من منظور التكلفة، حيث إن كل عملية تحويل تأتي بأقل من ثلث سعر الحافلة الكهربائية الجديدة مع تضمين منحة ScotZEB الجديدة. ومع توقع بقاء معظم الحافلات في الخدمة لمدة 14 عاماً أو أكثر، لا يزال بإمكان المشغلين تحقيق كفاءات كبيرة من خلال إعادة تشغيل الحافلة في منتصف عمرها التشغيلي.
ينطوي التحول إلى مجموعة نقل الحركة الكهربائية على إمكانات هائلة لتقليل تكاليف التشغيل على الأسطول أيضاً، ليس فقط من حيث الطاقة المستخدمة ولكن أيضاً من حيث الصيانة، في حين أن تقنية مجموعة نقل الحركة الكهربائية من Equipmake - التي تدعم شركة PLC البريطانية بمحتوى 76% بريطانية الصنع - جاهزة اليوم.
إيان فولي، الرئيس التنفيذي لشركة Equipmake، تابع:“من خلال إعادة تزويد الحافلات بالطاقة الكهربائية، فإن التكنولوجيا موجودة لجلب هواء أنظف إلى البلدات والمدن بسرعة كبيرة بالفعل. يجب الإشادة بالحكومة الاسكتلندية على المرحلة الثانية من برنامج ScotZEB، وندعو الآن حكومة المملكة المتحدة إلى وضع الخطوط العريضة لاستراتيجية الحافلات الكهربائية التي ستشهد تحفيز سعر شراء حافلة كهربائية معاد تزويدها بالطاقة في إنجلترا وويلز. “
“الفرصة واضحة للجميع. يمكن أن تؤدي إعادة تزويد محركات الحافلات الحالية بتكنولوجيا كهربائية على نطاق واسع إلى الحد من التلوث بسرعة وبشكل كبير وتزويد صناعة الحافلات في المملكة المتحدة بجرعة من الطاقة هي في أمس الحاجة إليها. يجب على حكومة المملكة المتحدة أن تأخذ زمام المبادرة وتحقق ذلك. وستكون المساهمة في عمليات التحويل طريقة مثالية للقيام بذلك.”
