CELEB MT17.0LE

تم تصميم MT17.0LE وتطويره من الألف إلى الياء لتوفير وسيلة نقل حضرية نظيفة وفعالة من حيث التكلفة.

لقد أصبحت كفاءة MT17.0LE ممكنة بفضل أحد أكثر أنظمة الإدارة الحرارية كفاءة في السوق، والذي يحافظ على المحرك والعاكس والبطارية في درجة حرارة التشغيل المثلى، ويتميز بدائرة تبريد بالماء والجليكول معززة بالتقاط الطاقة الحرارية لتسخين الجزء الداخلي في الظروف الباردة. 

وبالإضافة إلى ذلك، تستخدم الحافلة بنية كهربائية جديدة وموزعة بشكل كبير لمراقبة جودة الهواء لتوفير حل خفيف الوزن لتحسين تغيير الهواء إلى البيئة الخارجية، مما يزيد من تحسين كفاءة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء.

تم دمج تكنولوجيا الدفع المتقدمة من Equipmake في هيكل MT17.0LE؛ حيث يجمع محرك HTM 3500 بين عزم الدوران العالي وسرعات المحرك المنخفضة ويتم تركيبه مباشرة على عمود الدفع مما يلغي الحاجة إلى علبة تروس منفصلة. تنتج الوحدة عزم دوران أقصى يبلغ 3,500 نيوتن متر عند 1,000 دورة في الدقيقة فقط وتوفر طاقة قصوى تبلغ 400 كيلوواط. يتم تشغيله بواسطة عاكس Semikron SKAI مع طاقة مخزنة في حزمة بطارية ليثيوم أيون بقدرة 315 كيلوواط ساعة، وهو ما يكفي لمسافة تصل إلى 150 ميلاً بشحنة واحدة، مما يتيح قطع مسافة تشغيل يومية أكثر من كافية. 

تسهّل بنية حزمة البطارية المعيارية إمكانية التهيئة والتحسين لمسارات الحافلات، ويتعامل نظام إدارة المباني مع هذه المرونة دون المساس بالسلامة الوظيفية.

تدعم بنية نظام إدارة المباني متعدد الحزم ما يصل إلى 8 حزم فرعية، قابلة للمعايرة لأي تكوين متوازي/متسلسل. يعمل النظام على ترتيب Master/Slave، مع وحدات تحكم الحزمة الفرعية التي تعتني بالحزم الفردية ووحدة تحكم رئيسية تجمع البيانات وتتواصل مع الأنظمة الخارجية.

يمكن للنظام أن يوفر التكرار، بما في ذلك القدرة على فصل العبوات الفرعية الفردية مع الحفاظ على تشغيل نظام البطارية بشكل عام.

يعتمد النظام متعدد الحزم على نظام إدارة نظم إدارة المباني، الذي طورته شركة Potenza، على نظام إدارة المباني، من الجيل الخامس من نظام ISO2626262 ASIL C أحادي الحزمة الذي طورته شركة Potenza، وسيتم تطبيقه بالكامل خلال عام 2020.

عندما تنفد البطارية، يمكن ببساطة إعادة شحنها في المستودع طوال الليل باستخدام نقطة شحن CSS DC. وقد تعاونت شركة Equipmake مع شركة Argale لتصنيع الهياكل وشركة Todo Bus لتصنيع الحافلات لتقديم هذه السيارة الكهربائية الكهربائية منخفضة التكلفة منخفضة التكلفة.

اطلبها مسبقاً عبر أغرالي و/أو تودو باص.

لتنزيل ورقة البيانات، يُرجى النقر فوق هنا وأكمل النموذج.

المحرك

صنع المعدات: HTM-3500

كتلة المحرك 195 كجم

قطر المحرك: 540 مم

أبعاد المحرك: 251 ملم (عرض) × 607 ملم (ارتفاع)

الطاقة القصوى: 400 كيلوواط

السرعة القصوى: 3,500 دورة في الدقيقة

عزم الدوران الأقصى: 3,500 نيوتن متر

درجة حرارة سائل التبريد: 60 درجة مئوية ماء / جلايكول

خيارات المحرك: مفرد أو مقترن

النظام الكهربائي

النظام: 750 فولت اسمي

البطارية: ليثيوم أيون / خيارات الحزمة: 315 أو 390 كيلوواط/ساعة 

تحويل التيار المباشر إلى تيار مستمر: 24 فولت

شاحن موصل CCS 800 فولت